韩国官方数据显示，2010年有68名中国人在济州岛取得驾照，到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。记者调查发现，容易通过、价格低廉、拿证快捷是国人舍近求远，扎堆济州岛考驾照的主要原因。(新闻晨报7月20日)
早些日子就听说有人去韩国考驾照，一开始感觉13个小时能考过驾照，总有那么一点不可靠不安全的感觉。但是看完新闻，尤其是自2011年6月韩政府再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低，感觉对于去韩国考驾照不能一味指责，同时也要看到国内驾考之难。
事实上，日趋简化的韩国驾考制度引发外界对其与交通事故隐患关联的担忧，显然是多余的。实践是检验真理的唯一标准，简化驾考制度后，事故降低本身就证明韩国这套驾考办法行之有效。反观国内一个驾驶证要考几个月甚至是半年，即便每科考过后，还要看教练的脸色，高兴了给约考，不高兴就只好等待。在这样的国内驾考模式下，民众去韩国考驾驶证也是完全可以理解的。
国内驾考费用之高一直为民众所诟病。报名驾考，交学费只是一个方面，笔试考过后，报考人数之多，造成教练车明显不足，在教练车成为稀缺资源后，很多教练就让学员拿钱包车，将本来应该在学费内解决的问题加钱完成，无疑又增加了学车成本。再加上约考、日常练车求照顾，还要请教练吃饭、送烟什么的，又增加了学员负担。相比之下，韩国13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶，无疑对国人有较大的诱惑力。
这些年来，开车从一个工种逐渐转变成一项技能，小轿车性能增强的同时，更容易驾驶，尤其是自动挡的轿车，基本简单的讲解后，就可以驾驶上道。而学习的理论，在日常生活中常用的也只有那么几条。所以说，韩国简化驾考并不是没有现实依据，而作为国内的驾考制度，也应该与时俱进，逐渐向简易程序上靠拢才更接地气。
（责任编辑：武晓娟）
