2001年3月，王女士在一家驾校报名考驾照，并很快通过科目一考试，但随后的14年中，科目二总是过不了。最近她在微博上看了一个“奇葩女司机”的视频集锦后，立即意识到自己并不适合开车。于是21日一早，她果断跟教练提出放弃学车。校长一口答应，并请客为其送别。（4月22日《楚天都市报》）
14年拿不到驾照，确实令人沮丧。依照王女士目前的状态，如果继续再学，结果则可预期。坚持只会徒增难堪。因此，及时放弃，可谓明智之举。她和学校所作所为都可圈可点。但点赞过后，问题也就来了：这位女士为什么屡考不过？
有人归因于她“人太笨”。这显然有失偏颇。研究表明，一个人是否适合开车，除了对生理以及智力等有要求，一个人是否有健康的心理素质也是重要方面。“一遇到突发情况就丢掉方向盘捂着眼睛”，这显然属于心理素质范畴，学得快慢好坏，与是否聪明应无关联。现实中常常上演的英雄车、赌气车，比如最近发生的北京隧道飚车案肇事者，表面看是年轻气盛，但不冷静，激情冲动，说到底还是心理问题。如果当初能对这些人进行一次心理测试并将他们拦在驾车一族门外，这样的事故是可以避免的。
和王女士一样，最近有媒体报道，英国也出了一位连考14年没过的女子。所不同的，是她最终被驾训班列为黑名单，成为了永远拒绝往来户。一样的经历不同的处置方式耐人寻味。驾校之所以能够理直气壮地拒绝，除了出于公共安全的考量，更因为有法律依据。而在德国，驾考者一旦3次考试没通过，则被送去参加智商和判断力的心理测试。如果最后的两次考试还是没通过，就会被认定为“不适合开车的人”，从此与方向盘无缘。这看似不近情理，但却是维护正常交通秩序的需要。这在我国，则是不能想象的。这不仅在于驾校无权干涉学车之私权，也在于驾校逐利之本性使然。
数据显示，截至2014年末，我国机动车驾驶人已突破3亿。而随着这个数字的迅猛增长，潜在且“天生”的“马路杀手”将越来越多。玩车如玩虎。不适合开车的人少一个，公共安全就会多一分。对所有带病上路者亮红灯，不仅是对民众的安全负责，也是对驾考者自身的保护。王女士自我觉醒的公共意识值得点赞，但无疑也是一次提醒：防范马路杀手，须依靠制度重拳治理驾考腐败乱象，让驾考人的心理测评机制成为我国驾考规定题中应有之义。
（责任编辑：年巍）
