近日，高速公路服务区如厕绕路的话题引发热议。据报道，山西省内高速路段多个服务区的厕所，旅客需绕行超市等消费区域才能抵达；福建周宁服务区通往卫生间的通道被堵，旅客也得绕行购物区。
多年来，高速公路服务区“绕行引流”现象较为普遍，甚至被视为是一种先进的设计模式。山西交控集团称，这种模式就是想让大家在服务区能多停留一段时间。在高速出行需求密集、旅客体验优先的今天，弯弯绕的模式显然已经不合时宜。
厕所，是高速公路服务区最基本的公共服务设施。在服务区设计上耍心眼、在如厕路线上搞弯弯绕，对旅客不友好，必然得不偿失。既给旅客留下吃相难看的观感，也未必能拉动消费。
高速公路服务区形象，同样折射当地文旅视野和营商环境。近年来，不少高速公路服务区出圈，甚至成为热门打卡地，成为当地文旅的加分项。如江苏阳澄湖服务区以“梦里水乡、诗画江南”为主题，设置3处园林，让旅客移步换景；京台高速山东泰安服务区不仅深挖泰山文化，推出同城同价、花园夜市等服务，还与泰山等周边景区合作，形成吃、住、游一体的度假新体验。服务区把旅客的需求和体验放在首位，主动升级、听劝改造，旅客自然愿意多停留、多消费，商业价值和地方文旅的口碑，也会随之而来。
从过路歇脚到专程打卡，高速公路服务区可以让过客变游客。服务区留人，要靠服务理念的升级，而非弯弯绕的设计。如厕要绕路，是服务意识短路；高速公路服务区，服务也要上“高速”，急旅客之所急，而不是乘人之急。
