10月25日，央视财经频道播出了一则名为《联播调查·电动自行车限速成“摆设”？》的节目，曝光了当前部分电动自行车门店解除限速的乱象，引发了社会的广泛关注。这一现象不仅违反了国家相关规定，更将公众的安全置于不顾，实属不该。
电动自行车作为一种便捷、环保的交通工具，近年来在城市中越来越普及。然而，随着电动自行车数量的激增，其带来的安全问题也日益凸显。为了规范电动自行车的使用，国家出台了相关规定，明确要求电动自行车的最高设计时速不得超过每小时25公里。这一规定旨在降低电动自行车的行驶速度，从而减少交通事故的发生，保障骑行者和行人的安全。
然而，现实情况却并非如此。调查发现，不少电动自行车门店在销售过程中，会向顾客推荐“先上牌，后解速”的服务。这些门店通过修改电动自行车的控制器或软件，让车辆的实际行驶速度远超限速标准。而仪表盘上显示的速度，却依然保持在每小时25公里以内，以此规避监管。门店擅自解除限速一方面迎合了部分消费者为了追求更快的行驶速度，愿意选择解限速服务的需求；然消费者的这个需求实际上也是置生命安全于不顾的冒险行为，存在一定的侥幸心理；另一方面，监管部门在执法过程中可能存在漏洞，使得一些门店能够逃避处罚，一定程度上助长了电动车“先上牌，后解速”乱象的发生。
电动自行车门店的解速行为不仅违反了交通法规，更让限速规定成为了一纸空文。为了有效遏制这一乱象，我们需要从多个方面入手。首先，监管部门应加大对电动自行车门店的执法力度，对违规解限速的行为进行严厉处罚。同时，还需要加强对电动自行车销售市场的监管，确保所有销售的电动自行车都符合国家标准。其次，消费者也应提高安全意识，不要为了追求速度而选择解限速的服务。毕竟，安全才是第一位的。此外，媒体和公众也应加强对这一问题的关注，通过舆论监督来推动问题的解决。
总之，电动自行车“先上牌，后解速”的现象不容忽视。我们需要共同努力，通过加强监管、提高消费者安全意识和加强舆论监督等措施，来有效遏制这一乱象。只有这样，才能确保电动自行车的行驶安全，保障人民群众的生命财产安全。
