国家能源局发布信息显示，今年国庆假期高速公路电动汽车充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比去年“十一”日均增长80%。
国庆假期高速公路充电量增长，反映出我国绿色出行比例的大幅提升，也间接反映出我国新能源汽车行业蓬勃的活力。因此，补齐充电服务缺口，建设更加智慧高效的补能网络势在必行。
一直以来，在城市间长途行驶的场景下，业内外普遍认为纯电汽车的“加电”效率仍远低于燃油车的加油效率，因此纯电驱动的新能源汽车车主普遍存在“充电焦虑”。充电点距离远、充电时间长、充电桩排队人数多等因素，降低了消费者购买新能源汽车的欲望。《中国高压快充产业发展报告（2023-2025）》的调查结果显示，充电慢、充电不便是当前用户选择购买电动车的主要顾虑。解决“充电焦虑”对推动新能源汽车市场进一步发展具有重要意义。
为新能源汽车市场“加电”不是简单地“做加法”，而是要靠不断织密智慧高效的补能网络，充分利用大数据和智能技术，为充电服务增速增质。比如，国庆节期间，为了应对临时充电需求激增的情况，天津电力部门提前为王庆坨服务区充电站部署可移动式应急充电桩；一些高速服务区配备的智能移动充电机器人可以准确到达停车位，自主为新能源车进行充电。为新能源汽车加上“智慧电”，将为市场发展增添新动能，有助于新能源汽车行业补齐短板。
立足科技创新，为新能源汽车补能提供新的思路。近年来，我国新能源汽车补能网络建设不断完善和优化。不少企业已敏锐地嗅到了消费者对充电便捷化、智能化、高效化的需求，加大创新研发能力，积极为新能源汽车“加电”。近日，安徽芜湖建成投运了新一代全液冷超级充电站，充满续航400公里的电，只需要10分钟；江苏全省220座高速服务区的850台充电桩全部完成了以旧换新，平均充电速度提升35%。不断部署的智能化补能网络，正在逐步为消费者缓解“充电焦虑”，减少购买顾虑，为新能源汽车市场发展添砖加瓦。
以更加智慧高效的补能网络为新能源汽车“加电”，不仅能进一步提高服务消费水平，推动新能源汽车市场蓬勃发展，更对我国推进交通运输绿色低碳发展有所助力，为全面绿色转型做贡献。
