核心观点：中国经济网评论员子房先生认为，发展新质生产力需要因地制宜，发展自动驾驶产业也要符合这个重要原则。机遇与挑战并存，期待政府、企业、社会携手前行，让自动驾驶技术更好服务百姓生活。
9月26日，市场监管总局在深圳召开智能网联汽车驾驶辅助安全标准稳链经验交流现场推进会暨国家标准发布会。会议现场发布了6项智能网联汽车驾驶辅助推荐性国家标准；9月29日，以“人工智能时代的智能汽车发展”为主题的2024全球智能汽车产业大会在合肥召开。与会代表共同探讨我国智能汽车高质量发展的路径……
汽车的话题，总能吸引人们的目光。作为现代工业技术集大成者，汽车是国民经济的重要支柱产业。汽车行业的发展和变革深刻影响着众多产业。如今，人们在汽车产业身上越来越频繁地见到人工智能的身影。自动驾驶是人工智能技术的产业应用，其涉及操作系统、物联网、城市基建、检测认证等相关产业发展，不仅能提高全要素生产率，而且可以催生新产业、新模式、新动能。从某种角度来说，自动驾驶正是新质生产力的“典型代表”。
自动驾驶也是推动传统实体经济转型升级的新兴科技力量。发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业，而是用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。以武汉为例，自动驾驶作为新质生产力赋能传统产业的风口，为武汉的智能网联汽车产业提供了助力和支撑——“光谷”的光电信息产业研发和生产能力有了提升，“车谷”的硬件生产和产能升级有了方向，自动驾驶汽车的落地实现了两大实体产业内部的联通。
如今，自动驾驶已经是一个有巨大市场规模的新兴产业。中商产业研究院预测数据显示，2024年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率将提升至48.7%，2024年，我国自动驾驶市场规模将达3832亿元。今年以来，多地发布了自动驾驶测试区域扩大的消息：浙江杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，占全市面积超20%；北京开放首个高铁站自动驾驶测试，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围……
“引导新兴产业健康有序发展”，这是党的二十届三中全会《决定》中的重要部署。应当看到，自动驾驶是一个实际应用中发展的新兴行业，它需要在复杂多变的真实道路中验证技术，在与周遭真实的车辆与行人环境交互中提升认知能力，在前行的道路中解决实际问题，才能让自动驾驶变得更安全。目前，北京、武汉、重庆等十几个城市已在自动驾驶区域立法上取得进展，不少地方性法规已正式发布并实施生效。这将助推自动驾驶产业化、商业化加速落地。
值得注意的是，发展新质生产力需要因地制宜，发展自动驾驶产业也要符合这个重要原则。我国幅员辽阔，各地的资源禀赋、产业基础、科研条件等各不相同。发展自动驾驶，未必每个城市目前都适合，当地百姓对新生事物的接受程度也不一样。从实践来看，自动驾驶系统运行仍需进一步明确产品准入要求、事故认定边界等问题。因此，只有在确保安全的前提下，持续探索支撑自动驾驶产业发展的政策法规体系，坚持包容与审慎并举的监管思路，才能更好为技术创新留下空间，为产业发展筑牢基础。
察势者明，趋势者智。机遇与挑战并存，期待政府、企业、社会携手前行，让自动驾驶技术更好服务百姓生活。（中国经济网评论员 子房先生）
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