“小包裹”跑出“加速度”。国家邮政局监测数据显示，截至8月13日，今年我国快递业务量正式突破1000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天。这意味全国人均收到快递71.43个，每一秒钟有5144件快递、每一天有4.4亿件快递在神州大地上流动着。

　　快递物流是反映经济活力的“风向标”，是经济发展的“晴雨表”。数据显示，快递业最高日业务量超5.8亿件，月均业务量超130亿件，月均业务收入超1000亿元，均创历史新高。千亿件快递提速而至，既彰显出我国快递市场更加繁荣活跃、发展质效不断提升，也折射出经济发展的蓬勃活力与强劲韧性。

　　更快的背后，是我国物流网络越来越密了。南来北往，货畅其流。快递业着力构建“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系。近年来，快递业积极融入综合交通运输体系，与公路、铁路、航空、水运共同发力，多式联运既畅通了民生幸福的“微循环”，也贯通了经济发展的“大动脉”。依托交通运输网络，建立覆盖广泛的配送中心和仓库，使快递服务延伸至偏远地区和乡村，为广大消费者提供更加便捷的快递服务。截至目前，我国已累计建成1200多个县级公共寄递服务中心、超30万个村级寄递物流综合服务站，建成了较为完善的农村寄递物流体系，在降低农产品流通成本、提升农产品流通效率等方面发挥着越来越重要的作用。

　　更快的背后，是我国快递企业不断创新。今年以来，快递业不断培育发展新质生产力的新动能，以科技创新推动产业创新，与物联网、大数据、人工智能等先进技术相结合推动物流技术迭代创新，大型分拨中心智能化改造加快推进，无人仓、无人车、无人机等迅速应用，行业信息化、智能化水平不断提高，运输效率、服务质量得到持续提升。数据显示，国内快递专用货机达188架，快递服务汽车27万辆。“小包裹”插上数字化和智能化触角，助力物流配送的“最后一公里”。通过二维码选购物资，10分钟左右，无人机就能将物资投放在指定地点，快递“从天而降”在一些城市已成为现实。无人快递车已经上路，在收转运派等环节，大幅度缩减末端派送时长。“寄”“递”之间，人们向“快递自由”更进一步。

　　更快的背后，是以旧换新行动取得良好成效。据测算，汽车、家电更新换代将创造万亿规模的市场空间。以旧换新政策出台以来，地方政府、家电企业、销售平台等纷纷推出形式多样的活动，成效逐步显现。数据显示，今年前5月，主要电商平台家电以旧换新销售额同比增长超八成。以旧换新行动直接刺激了消费需求增长，物流配送需求随之增加，从而推动了快递业务量的提升。以旧换新行动促进快递服务模式创新，许多快递企业推出了“换新+回收”和“送、装、拆、收”一体化服务模式，为消费者提供更加便捷、高效的服务体验，这些创新模式的推广应用促进了快递业务量增长。为了满足以旧换新行动带来的物流需求，快递企业也重视加强基础设施建设，推动服务网络下沉，提升快递企业竞争力，为快递业务量的增长提供了有力保障。

　　“小包裹”映射“大经济”。下步要进一步加强寄递网络建设，围绕城市群建设优化寄递枢纽布局，持续推进农村寄递物流体系建设，完善国际寄递服务网络。持续深化产业协同，推动服务链条与先进制造业相融合，让快递“小包裹”推动经济“大发展”。