近日，一位只有初中学历的80后山东农民，在家里造飞机的消息，引发关注。报道称，这位1983年出生的朱姓农民，14年来用手工打造出18架小型飞机。（7月19日《半岛都市报》）
据报道，朱先生做过汽修师傅和货车司机，从小就有“飞天梦”。2010年，决定回老家造飞机。车间搭在自家院子，零件或请人加工、或自家生产。第一架飞机耗时近一年，机身长度约5米，能乘坐一个人。一个晴朗的日子，在十几人欢呼声中，朱先生驾驶这架飞机冲上天空，在200米高空飞行了30分钟。随后一发不可收拾，共造出18架飞机，且大多已销售出去，或卖给有科研需要的高校，或售给航空“发烧友”，每架售价七八万元。
近年来，“个人造飞机”不时见诸媒体，相关话题还登上平台热搜榜。这些当事人从16岁至80岁不等，大多是文化水平不高的农民。他们或在自家小院“土法上马”，或在屋顶“零敲碎打”，或在阳台“七拼八凑”，共同之处是“心比天高、胆比地大”。结局是，有屡败屡试终不悔者，也有驾驶自造飞机冲上天的，朱先生显然属于其中“成功人士”。
不过，造一架飞机可不是拼凑一辆自行车或锻造一把锄头那么简单，撇开技术门槛不谈，飞机的制造、试验、飞行涉及驾乘人安全和公共安全，即使小型飞机，万一坠毁在住宅区或公共区域，极易酿成重大安全事故。正因为如此，世界各国都对飞机制造实行严苛的生产许可制度，任何组织和个人未经批准不得制造飞机，我国当然不例外。可见，朱先生在家造飞机之举，明显属“无证生产”，违反相关规定。
事实上，有识之士早已对此提出质疑。何诈庥院士认为，“在二百年前，农民造飞机是值得鼓励的探索，但到了二百年后的今天，再重复这种探索，就注定要失败。”遗憾的是，很少见到相关部门出面叫停社会上近乎盲目的造飞机行为，一些媒体也作正面报道，导致个别不知天高地厚者，以为造飞机就像在自留地种庄稼一样简单，显得无知无畏。
他山之石，可资借鉴。多年前，越南一个叫李范丹（音译）的农民，花了7年时间、3万美元造了一架小飞机。有关当局获悉后，不准该飞机试飞，理由是该农民没有获飞机制造的任何官方许可证，可能危害公共安全，越南军方随后没收了这架直升飞机。我国民航总局也曾认定浙江江山一农民造飞机上天的行为，属于违法活动，明确禁止其今后的飞行活动。
“飞天梦”可以有，但是，法治社会，实现这种梦想已不允许个人在家打造飞机。因此，为驾乘人安全着想，为公共安全计，有关部门该出手时就出手，对个人造飞机说“不”，千万别酿成惨剧才“高度重视”。
