据新京报报道，不少罐车运输的液体并不固定，既运送糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。令人吃惊的是，换货运输时并不清洗罐体，造成食用油被残留的化工液体污染，混用、不清洁已成罐车运输行业的常态。

　　摆上百姓餐桌的食用油，里面哪怕只掺杂微量的化工液体，也会威胁人体健康。据报道，煤制油主要是碳氢化合物，其中包含的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分对人体有害，长期食用可导致中毒，苯或氨基苯成分较多时，还可能影响造血功能。而一名罐车司机表示，“煤制油已经算干净的”，还有些不常见的化工液体残留混在食用油中，风险难以预料。

　　事关食品安全，罐车司机为何敢如此胆大包天？一方面是利益驱使，洗罐费不便宜，司机为节省成本，清洗环节能省则省；更为关键的原因是，油罐不干净，丝毫不影响接单。食用油厂家验罐只是走个形式，买家则毫不知情，监管几乎为零，各个环节都不“正眼瞧一眼”，无异于默认这个行规。

　　据报道，有的食用油厂家验罐潦草，只看泄油口干净与否，司机做做门面工作便可敷衍了事；有的认字不认车，只要求罐体有“食用油专用”字样，司机喷漆涂改、自抬身价，即便痕迹明显，仍可轻松过关；有的干脆连过场都没有，只要来车都给装。而在卸货时，买家虽有心取样检验，但碍于检验项目有限，无法覆盖种类繁多的化学物质门类，即便食用油中掺入其他杂质，也大概率验不出来。疑似被污染的食用油，就这样被稀里糊涂地分装销售、送上了餐桌。

　　一个不容忽视的现实是，目前普货罐车按规定可以运送危化品以外的所有液体，给食用与化工液体混用留下空间。装过化工液体的罐体，即便洗干净后再装食用产品，消费者心里也难以接受，总觉得硌硬。让司机减少清洁次数、让买家能买到放心油，最好的办法就是专车专用。根据《食用植物油散装运输规范》，运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于这只是推荐性国家标准，不具有强制性，约束力度有限，所以很多罐车运输公司与食用油厂家并不认真执行，乃至任性妄为。

　　关乎舌尖上安全的行业，管理必须从严。国家标准划定的只是基线，运输公司、厂家自我约束的标准要更为严苛才对，怎能自砸饭碗？拉过煤制油又灌食用油，如此行事，难道真的良心无愧？

　　罐车在油上打滑，一旦“翻车”，受害者可不止一两个。推荐性标准既然“推荐”不出去，强制性措施就该强硬跟上。市场有逐利的本能，只有监管不缺位，才能形成震慑、堵住漏洞。罐车运输行业的油污，监管是时候出手强力清洗了。