作为长江黄金水道和南北大通道的中心枢纽，湖北要加快将交通区位优势转化为经济发展胜势，强化综合交通体系、现代供应链体系、内外贸市场体系建设，更好服务和支撑构建新发展格局。
加快推进多式联运发展，构建综合交通体系硬支撑。要以全局视角提升区域交通一体化水平，加快构建东西南北四向拓展，铁水公空四网互联的现代综合交通运输体系。发挥长江黄金水道和南北铁路通道优势，打造辐射中西部地区的铁水联运品牌线路。结合公路运输机动灵活和铁路运输低成本、大运量的特点，推进国内公铁联运班列“拼车走货”模式。探索鄂州花湖机场空陆联运模式，加快推进武九、京九等高铁引入机场联络线，同时充分利用“卡车航班”等资源，建设辐射中短程市场的地面物流集疏运体系。
加快重点产业供应链平台发展，构建现代供应链体系新支撑。应通过搭建完善重点产业供应链平台，实现供需高效集聚与精准对接。一方面，做大做强已建平台，引导重点产业与已打造的省级供应链平台对接，引导企业上平台、业务上平台、数据上平台。另一方面，织密织细供应链网络，在前期搭建的平台基础上，加快组建光电子、北斗等产业供应链平台，逐步从制造业推广到农业、服务业等领域。
加快国内国际“双联通”发展，构建内外贸一体化市场体系强支撑。湖北外向型经济水平不高，对外依存度落后于全国水平，亟需增强国内国际两个市场两种资源联动效应，推进内外贸一体化发展。要畅通开放国际通道，以长江黄金水道对接“21世纪海上丝绸之路”，以中欧班列对接“陆上丝绸之路经济带”，以花湖机场打通“空中丝绸之路”。做强内外贸一体化市场主体，围绕光电子、汽车、纺织服装等优势产业，打造一批内外贸一体化重点产业基地，培育具有国际影响力的头部企业，引进市场渠道优势明显、竞争力强的知名企业，带动上下游企业协同开拓国内国际市场。
（本文来源：经济日报 作者：湖北省中国特色社会主义理论体系研究中心省社科院分中心研究员 卢青）
