“各管一段”无异于给市民挖坑

　　近日，陕西安康一网友按照道路交通指示标线行驶，却因“逆向行驶”，被罚款200元、扣3分。该网友前往罚款地点查看后，发现涉事路段确实有右转的交通指示标线，但转弯之后的路口，也确实设置了“禁止通行”的标志。据报道，之所以出现两个自相矛盾的交通标志，是市政、交管等部门之间沟通衔接不到位所致。

　　大路朝天、各管一边，政策打架让司机遭了殃。据报道，2018年，交管部门就将涉事道路定为单行道；2022年，住建部门竟划出右拐标线。此后，交管部门对此“乱入”标线完全无视，即便相关罚款“牵扯的量比较大”，也没触动两个职能部门拿出实际行动打破这一矛盾僵局。足见倾听群众声音、受理群众诉求、满足群众需求的工作要求久未落地。

　　如今奇葩标线来到聚光灯下，终于引起了管理部门的注意。不同部门间有规划分歧、稍有时间差可以理解，但这种分歧和时间差不能让百姓躺枪；解决“打架”背后的症结，比改正标志更为重要。拿此事来说，涉事部门应该迅速厘清在标线设置、审核过程中，存在多少管理混乱的问题、为何陷入懒政思维？交通政策和标志的法定规制流程是否有互相冲突的环节？有没有建立相关的科学问责机制？解答这些疑问，涉及的是工作人员能不能把事关群众切身利益的小事办好、解决好。

　　交通标线不仅是安全标记，也是管理部门与市民游客沟通的公路语言。这些“话”若是说不利索，就是给公共服务抹黑；总是各管一段，就会降低整个政府部门的公信力。