近日，海南航空发布公告称，正在试行“客舱运输宠物”产品服务，乘坐海南航空于广州、青岛、长沙、喀什、厦门、海口、济南、深圳、合肥九地出港的国内直达航班，可以直接将宠物带上客舱。
此消息一出，立刻在网络上引发了热议。支持者认为，此举体现了航空公司在工作中的人性化取向。反对者对此则表示了担忧：宠物乘机会不可避免地对其他乘客造成影响。
应该说，这两种说法都有道理。一方面，如今养宠物的群体越来越多，必然会催生带宠物出行的需求。考虑到此前宠物托运所引发的各种争议，这样的举措既体现了商业嗅觉，也确实满足了这部分人的需求。
另一方面也不可否认，对于某种动物的反感和不适，是一部分人所固有的心理特征。长时间共处在封闭空间中，往往会加剧这样的不适。这与宠物的外观无关，甚至与其是否具备攻击性无关。航空公司必须照顾这一部分乘客的感受，这同样是人性化的一部分。
当然，作为一项商业策略，航空公司在这方面应该有充分的自主权。只要能保证宠物乘机后所可能产生的变数在可控范围之内，至少不危害航空安全，这都是经营者的自由。既然已经决定推行，航空公司对此应该已经有了充分把握。
同时，航空业并非垄断行业，无论乘客的立场如何，都有“用脚投票”的权利。从经营者的角度来看，只需要权衡由此带来的收益能否冲抵乃至超过乘客流失的损失。
在对乘客服务上的新举措和新探索，公众不妨保持一定的宽容。而在商业逻辑之外，要让这样的探索取得更好的效果，作为负责任的企业，航空公司方面也应该做好至少两个平衡：爱宠者与反感动物者之间利益的平衡，以及商业利益与公共利益的平衡。
报道中提到，航空公司在“宠物乘机”的细则上有诸多限制，包括对宠物的品种、体格、运输方式等条件都有所规定，就是意在降低其对周边环境造成的影响。同时，在具体实施过程中，还需要严格规范带宠物乘客的行为，避免造成矛盾。
另外，对于那些邻近座位的乘客，也就是受影响较大的乘客，应该保证他们有充分的知情权和选择权，至少确保其调换座位的权利。将相关的负面影响消除或降到最低，事实上也是此项政策顺利推行的保证。
（责任编辑：李焱）
