近日，清华大学修订住宿管理办法，将电动车电池列为学生公寓违章电器，新规将于9月18日起生效。这意味着清华大学公寓内将禁止电动车电池充电。规定公布后引发学生热议。面对质疑，清华物业管理中心回应称，电动车数量增长过快，曾发生过几起宿舍内充电爆炸的事故，这样规定是为了解决室内充电的安全问题。（6月15日《新京报》）
不可否认，大学生在宿舍楼里拉扯电线，给电动车充电，这确实存在不小的安全隐患。一旦发生电池爆炸事故，乃至引起火灾，后果不堪设想。从这个角度说，清华大学以安全为由，直接禁止大学生在宿舍里给电动车充电，出发点是好的。
但是，在电动车已经成为越来越多大学生出行代步工具的现实情况下，大学简单地禁止大学生在宿舍里给电动车充电，且不提供其他安全的变通方案，这显然是不合适的。高校不能因为校园电动车数量增长过快，存在安全风险和管理难度，就直接采取一刀切的禁止措施，这其实是一种懒政。
事实上面对日益增长的校园电动车，高校需要多一些服务思维，少一些管理思维，不能一心只想着让大学生按照自己的意志生活和出行，不能对电动车宿舍充电一禁了之。高校应当根据大学生的现实需求，配套好服务设施，建设师生电动车停车场，安装户外充电设施。这既方便了大学生停车，解决乱停车问题，又可以方便大学生在安全条件下给自己的电动车充电，降低安全隐患，可谓是一举两得的办法。另一方面，高校为大学师生购买电动车提供指导服务，指导、引导大学生购买符合国家标准的电动车，确保安全。同时，可以禁止师生在校园里骑不符合国家标准的电动车，但应做好宣传工作。
当然，考虑到大学校园的特殊环境，人人都骑电动车不合适，也不安全。但高校不能直接或间接禁止大学生骑电动车，而应当以激励政策引导大学生在校园里骑自行车，或者科学、合理设计校园巴士的路线和班次，让大学生可以更方便、更便捷、更廉价地乘坐校园公交车，不必非得优先选择电动车。
（责任编辑：李焱）
