近日，清华大学修订住宿管理办法，将电动车电池列为学生公寓违章电器，新规将于9月18日起生效。这意味着清华大学公寓内将禁止电动车电池充电。规定公布后引发学生热议。面对质疑，清华物业管理中心回应称，电动车数量增长过快，曾发生过几起宿舍内充电爆炸的事故，这样规定是为了解决室内充电的安全问题。（6月15日《新京报》）
因多次发生充电爆炸事故，清华大学之前已禁止在实验室、教室、办公场所等公用房内对电动车电池充电。此次禁止电动车电池在学生公寓充电的理由，亦是出于安全考虑，却不提供室外充电的替代方案，令师生无法充电使用，从而将电动车彻底逐出校园。清华大学对电动车的态度如此决绝，令很多人为之愕然，不解校方为何这样做，即便电动车电池有一定的安全隐患问题，也可找寻适当的解决之道，没必要因噎废食啊。
清华大学校园占地356公顷，面积广大，很多学生和教职工选择自行车、电动车或校车出行。从交通工具的优劣势角度看，电动车适合中长距离出行，比自行车省力，也比校车相对灵活方便些，不会受到时间限制。事实上，从校园内电动车逐年增长的情况看，师生对电动车有强烈的现实需求，乃是自发选择的结果。而全面禁止电动车的直接后果，就是师生在校园内的通行受到阻碍，进而影响到正常作息。
近年来，各地大学对电动车多有意见，出台了各种限制性规定，诸如禁止外卖电动车入校、限制电动车通行、禁止学生骑电动车等，均引发舆论和学生的质疑与不满，认为校方管理过于简单粗暴，干涉学生的合法权益。校方出于安全考虑，确乎有必要对电动车加以规范管理，但是不能一概禁止，应采取合理疏导、有序管理的方式，引导学生规范骑行、使用电动车。
电动车充电爆炸问题，确实存在安全隐患，但充电爆炸毕竟是小概率事件，不能因此就全面禁止，否则的话，所有存在安全隐患的东西，都有禁止的理由了。电动车充电可能爆炸，燃油汽车也会爆炸，还经常出交通事故，要不要也一起禁掉？未来新能源汽车普及的话，也会存在充电爆炸的风险隐患，难道又要全面禁止吗？如此做，岂不是在阻碍社会发展和技术进步，大学理应勇于探索、创新，为何在这方面却保守了。
显然，大学对电动车的态度有些偏颇，与大学的自由、包容精神相悖，其理由和行为都值得商榷。从安全角度考虑，与其一味禁止，倒不如在户外设置充电区域，引导师生规范使用。同时，也可呼吁厂家重视电动车充电安全问题，研发电池防爆炸技术，让未来大家都能使用上安全电池，岂不是更好。
（责任编辑：李焱）
