在我们那里,经过多年努力,农村公路“村村通”已经基本实现,往日“无风三尺土,下雨一路泥”的景象不复存在,村民出行终于可以风雨无阻了。然而,当你驾车在乡村穿行的时候,可不能光看电子导航,要不然就会遭遇“此路不通”。
很多入村的路口都有各种各样的路障,它们像村子的门户,牢牢地扼守住村口。最常见的路障是水泥墩子,路两边一边一个卡好了距离,宽体的车子别想过去；漂亮一点儿的路障是限高的铁栏杆或不锈钢栏杆,上面挂着村庄的名字,冷冰冰的仿佛在对超高的车子表明自己的坚决。
有人说,限制汽车通行是因为路的质量不好。对于这个说法我不大同意。高速公路的质量好,也经不起几十、上百吨的大货车碾压,隔三岔五大修的不在少数。农村公路的质量,当然比不过高速公路。村民们深知这个道理,更知道申请修路项目的不易,村里的路不像高速公路可以收费养护,一旦坏掉,倒霉的只能是村民自己。他们设置路障,主要原因是对公路的珍惜,想让它们能多用上几年。
另一个原因是村里没有红绿灯,更没有监控摄像头,村民们怕出事故。一些超载大货车,为了逃避检查,往往借道乡村绕过检查站。面对快速驶过的庞然大物,习惯了平静的人们个个心里发怵:爱在大街上玩耍的孩子让人担心,腿脚不方便的老人让人担心,夜里睡不好觉更叫人烦恼。干脆一不做二不休,修了路障人们就放心多了。
村民们设置大大小小的路障,和“历史教训”也有很大关联。上世纪八九十年代,很多吃尽了泥路苦头的人们,曾经掀起过一场自力更生的集资建路大潮。每个村民少则几十元,多则一两百元,对当时的家庭来说,那可是一笔不小的开支。谁知大家没欢喜上几年,路就被大货车碾得遍体鳞伤,坑洼遍地,不好行走了,村民们很心疼却又无可奈何。吃了一次大亏,设置路障保护新路自然顺理成章。
被路障挡住去路的人,如果知道这些原因,该不会再责怪村民的“自私”了吧:外来的人对某条路可能只走一次,而祖祖辈辈生活在那里的人,每天都要走上好多次。村路的好坏,只有和它最亲密的人才最关心。
（责任编辑：武晓娟）
