交出车钥匙仅是公车改革的开始

　　目前,深圳市公车改革进入倒计时，深圳市直机关3月20日所有涉及改革车辆将被封存，等候下一步具体处置。涉及在职在岗正局级以下公务人员，将按职级每月发放交通补贴，具体补贴数额未有定论。（3月13日新华网）

　　众所周知，公车私用现象在过去十分普遍，一些党员干部甚至认为公车私用是政府部门提供的福利，根本就没有认识到公车私用也是一种腐败。对党员干部来说，公车私用极易在党员干部队伍中滋生官僚主义、享乐主义的不正之风；对群众来说，公车私用严重损害了群众的切身利益，对党群、干群关系的融洽是“有百害而无一利”的；对国家社会来说，公车私用是对政府财政的巨大浪费，加大损害了党员干部的形象，甚至会危及到国家社会的和谐稳定。

　　随着“公车接送孩子上学”，“公车旅游”、“公车接送上下班”的相关新闻不断爆出，“车轮上的腐败”在舆论中引起了不小的激烈言论，除了质疑声、吐槽声，甚至出现了一些不理智的谩骂声，可以说用“怨声载道”这个成语来形容的不为过。于此同时，政府的相关部门也认识到了公车腐败形势的严峻，陆续出台了一系列的相关整改措施，如公车带标上路、公车使用改为交通补贴。。。这些改革措施由于没有真正落到实处、坚持到底，仅仅只能算是“隔靴搔痒”，没有真正打到“公车腐败”的七寸上。

　　在今年的两会上，李克强总理在做政府工作报告中提出将全面启动公务用车制度改革。这预示着公车改革将进入全面落实阶段，而不再仅是口头要求。这次深圳市提出限期时间内交出公车钥匙，全面封存公务用车，仅保留必要的公务用车。在笔者看来，交出车钥匙仅仅只是公车全面改革的开始，如何在不损害公共利益的情况下解决庞大的公务车，如何避免交通补贴沦为另一中公车腐败形式，以及如何安置公务车司机才是后面全面落实公车改革亟待解决的问题。要彻底解决这些问题，就得通过组建车辆服务中心、严格交通补贴标准等方面进一步将公车改革全面深化下去，让公车改革能“拉弓不射回头箭”。

　　总而言之，交出车钥匙仅是公车改革的开始。要真正全面吹响公车改革的号角，就得从公车改革的各个方面以及后续遗留问题一并解决。只有这样才能彻底铲除车轮腐败的“毒瘤”，真正转变干部作风。