由于全球气候变化，北极融冰速度惊人。最近几年来，科学家们已经一再发现，北冰洋冰封面积的缩小速度超过了原先的预估。美国《国家科学院学报》近日的报告说，到2050年，一般的船只应该能很容易地沿着北部海域航线行驶，而普通的破冰船则可以利用太平洋和大西洋之间的最短路线通过北极，届时欧洲将实现500年来“大西洋-远东（中国）”直接贸易的梦想。同时也会给各国政府带来新的经济、战略和环境方面的挑战。
在这样的发展趋势下，全球各国都对北极事务产生了浓厚的兴趣。中国作为一个世界人口负担最大的国家，有着世界第二大的经济体量与第一大的海运需求，还承担着世界减少碳排放，保护全球环境生态的急迫期待，自然对于北极的新发展有所关注。
然而，有些外国媒体对于中国参与北极事务大都抱持着一种紧张、威胁的态度。除了一些客观公正的研究机构报告外，一些外媒往往过度简化地利用一些“中国野心”、“中国幽灵”、“阴谋”或“贪婪”之类耸人听闻的语言，描述中国参与北极发展的行为。这种漠视中国社会发展，随意将中国“妖魔化”的媒体作风，或许有助于媒体的销售，但却是对事实的背离，是伴随少数政客起舞的不负责任的媒体行为。
这两年来，如果中国的官员表现得比较积极，如安排时任国务院总理温家宝于2012年春访问西欧时先造访只有32万人口的冰岛，马上就被认定是奇怪而不寻常的“阴谋行径”。
当欧盟讨论金融危机时，很多人要求中国参与解决问题。可当中国企业考虑向格陵兰投资矿产开发，欧盟高官竟公开力阻格陵兰接受这一投资计划。更有甚者，当中国企业考虑接受英国一矿业公司的邀请，派遣工人前往格陵兰工作时，马上又有媒体声称，这里面还是有“阴谋”。
事实非常简单：第一、中国需要和世界众多航运国家一样，利用北冰洋新航线，因为它使传统欧亚航线缩短6400公里，可以减少1/3的航运油料成本。第二、中国也和世界所有国家一样，需要发展经济，以维持人民生计，因为这也是维持世界政治与经济安全的必要手段。当然，第三、中国也和世界各国一样，需要善尽保护环境之责，以确保这个地球适于人类（包括13亿中国人）的居住。而缩短航线减少碳排放，维持政经稳定发展，正是各国有效降低环境成本的共同努力方向。
航运利用、经济发展与环境保护这三样事情，无一不是国际社会和国际法百年发展所要追求的崇高目标。因此，从任何一个角度来看，中国这样的发展中大国要参与到北极的发展行动中来，都是最自然、合理不过的事情。
北极有全球气候引擎的别号，它的可持续发展符合全球利益，有关国家都有义务和责任。各国应根据国际海洋法合理有序地利用和保护它。中国也有必要和世界其他国家一道，积极参与北极事务，善尽北冰洋航线利用国的责任，保护环境、促进航行安全、维护原住民文化。▲（作者是厦门大学南海研究院院长）
（责任编辑：年巍）
