夯实“技术底座”驶向美好未来

2025-05-30 07:13 来源:人民网

智能化是汽车行业的大势所趋。一段时间以来,辅助驾驶、智能驾驶加速走进现实,成为热议话题。

今年的《政府工作报告》提出,大力发展智能网联新能源汽车。政策的支持毋庸置疑,市场的热情持续高涨。但一路“飞驰”的汽车智能化,在落地过程中难免会遇到新问题。因此,唯有夯实“技术底座”,才能更好满足消费者需求,推动行业健康发展。

一边高歌猛进,一边暗藏风险,近段时间,汽车智能化发展让业内人士有点“烦”。一方面,新势力车企纷纷以智驾等技术特点为卖点,宣传自身产品的技术优势,不少传统车企也随之涌入智驾赛道;自动泊车、自适应巡航等功能向下沉市场普及,不少车企积极布局更高阶智能驾驶。

另一方面,由于宣传上的误导,消费者对辅助驾驶等认识不足,甚至出现“躺平睡觉”“解放双手”等操作导致交通事故,揭示了智能驾驶技术仍存在的认知和技术短板,还需进一步完善和提升。

智能化驾驶不是靠营销话术堆砌的“空中楼阁”,而是严谨验证的科学工程。目前,我国智能驾驶正处于从组合驾驶辅助向有条件自动驾驶的过渡阶段,按照现有法律法规以及技术能力来看,驾驶安全的第一责任人依然是驾驶员自身。今年2月,工信部与市场监管总局发布通知,要求进一步规范汽车生产企业OTA升级活动,提升智能网联汽车产品安全水平。公安部道路交通安全研究中心也提示,部分驾驶人误以为“辅助驾驶=自动驾驶”,开启功能后做出危险行为。这有助于引导车企摒弃浮躁心态,将注意力真正放到产品本身上来,也有利于提醒所有驾驶人正确对待当前的智能驾驶技术。

要看到,安全是智能驾驶的生命线。智能网联汽车的运行依赖于感知、计算、控制等系统协同。从极端天气下可能发生的摄像头“失明”、雷达“失聪”,到突发“鬼探头”带来的反应迟钝,任何一个微小漏洞都可能引发无可挽回的严重后果。重视安全问题,以万无一失防止一失万无,保护的是用户的生命安全,也是企业的长远发展。

智能驾驶不是酷炫的玩具,而是复杂的系统。正因如此,发展智能驾驶,需要尊重科学规律,回归技术本质。

从纵向看,安全设计理念应贯穿于研发、测试、生产、运营和升级等全链条,科学设定系统能力边界、故障冗余与应急策略。从横向看,作为“人—车—路—云”体系中的一环,智能驾驶不仅依赖单车智能,还需要环境感知、高精地图、车联网基础设施等方面协同配合。在复杂场景的反复验证、各类零件的精益求精中,需要的是“十年磨一剑”的耐心深耕。

核心技术是智能驾驶的“定盘星”。从加强传感器技术研发,提高复杂环境下感知能力,到优化算法,提升智驾系统决策能力,不断加大研发投入,补齐技术短板,我国在智能驾驶领域取得不少成果。惟有占据发展主动权,才能赢得竞争新优势。

以安全为舵、以科技为帆,智能出行定能驶向美好未来,为幸福生活增光添彩。

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夯实“技术底座”驶向美好未来

2025年05月30日 07:13   来源:人民网   郑岩

智能化是汽车行业的大势所趋。一段时间以来,辅助驾驶、智能驾驶加速走进现实,成为热议话题。

今年的《政府工作报告》提出,大力发展智能网联新能源汽车。政策的支持毋庸置疑,市场的热情持续高涨。但一路“飞驰”的汽车智能化,在落地过程中难免会遇到新问题。因此,唯有夯实“技术底座”,才能更好满足消费者需求,推动行业健康发展。

一边高歌猛进,一边暗藏风险,近段时间,汽车智能化发展让业内人士有点“烦”。一方面,新势力车企纷纷以智驾等技术特点为卖点,宣传自身产品的技术优势,不少传统车企也随之涌入智驾赛道;自动泊车、自适应巡航等功能向下沉市场普及,不少车企积极布局更高阶智能驾驶。

另一方面,由于宣传上的误导,消费者对辅助驾驶等认识不足,甚至出现“躺平睡觉”“解放双手”等操作导致交通事故,揭示了智能驾驶技术仍存在的认知和技术短板,还需进一步完善和提升。

智能化驾驶不是靠营销话术堆砌的“空中楼阁”,而是严谨验证的科学工程。目前,我国智能驾驶正处于从组合驾驶辅助向有条件自动驾驶的过渡阶段,按照现有法律法规以及技术能力来看,驾驶安全的第一责任人依然是驾驶员自身。今年2月,工信部与市场监管总局发布通知,要求进一步规范汽车生产企业OTA升级活动,提升智能网联汽车产品安全水平。公安部道路交通安全研究中心也提示,部分驾驶人误以为“辅助驾驶=自动驾驶”,开启功能后做出危险行为。这有助于引导车企摒弃浮躁心态,将注意力真正放到产品本身上来,也有利于提醒所有驾驶人正确对待当前的智能驾驶技术。

要看到,安全是智能驾驶的生命线。智能网联汽车的运行依赖于感知、计算、控制等系统协同。从极端天气下可能发生的摄像头“失明”、雷达“失聪”,到突发“鬼探头”带来的反应迟钝,任何一个微小漏洞都可能引发无可挽回的严重后果。重视安全问题,以万无一失防止一失万无,保护的是用户的生命安全,也是企业的长远发展。

智能驾驶不是酷炫的玩具,而是复杂的系统。正因如此,发展智能驾驶,需要尊重科学规律,回归技术本质。

从纵向看,安全设计理念应贯穿于研发、测试、生产、运营和升级等全链条,科学设定系统能力边界、故障冗余与应急策略。从横向看,作为“人—车—路—云”体系中的一环,智能驾驶不仅依赖单车智能,还需要环境感知、高精地图、车联网基础设施等方面协同配合。在复杂场景的反复验证、各类零件的精益求精中,需要的是“十年磨一剑”的耐心深耕。

核心技术是智能驾驶的“定盘星”。从加强传感器技术研发,提高复杂环境下感知能力,到优化算法,提升智驾系统决策能力,不断加大研发投入,补齐技术短板,我国在智能驾驶领域取得不少成果。惟有占据发展主动权,才能赢得竞争新优势。

以安全为舵、以科技为帆,智能出行定能驶向美好未来,为幸福生活增光添彩。

(责任编辑:臧梦雅)

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