1月14日,为期40天的2025年春运正式拉开大幕。今年春运从1月14日开始,至2月22日结束,全社会跨区域人员流动量预计将达90亿人次。
一年一度的春运,是交通运输系统压力最大的时刻。春节承载了中国人一年到头的期盼,回家成为许多在外游子情感表达最好的释放。除此之外,2025春节假期在过往基础上多增加1天,长达8天,人们旺盛的出行需求,也叠加进了回家旅客客流之中。今年全国铁路预计发送旅客5.1亿人次,民航旅客运输量预计将突破9000万人次。此时此刻,再次强调让民众买得到票、回得了家、安全出行,仍有着重要意义。
抢票(火车票),是近年来每逢法定节假日必会冲上网络热搜的关键词。尽管国铁为此作了诸多努力,不断优化处理购票全流程上的各类问题,甚至吸纳了在线旅游平台的相关功能,以期给旅客以更好服务,但从现实反馈来看,抢不到票只会冲淡为此所作的这些努力。不可忽略的现实是,同为公共交通出行方式,铁路旅客输送能力远高于民航,且长短途距离均能兼顾,因而铁路自然成为了春运主力,解决抢票难题也就不可避免成为公众热议话题。
一边是旅客需求旺盛,一边是铁路确有在回应社会关切,但如何化解抢票难题,让抢不到票成为“过去式”,仍需久久为功。过往,我们提倡过“反向过年”等纾解热门线路客流挤压的难题,在人工智能、超级计算机等新科技已经赋能经济社会发展的当下,呼吁变革过年方式外,让科技向善更好满足旅客需求,不能只是一句口号。在面对春运这样的超大客流和特殊需求情形下,国铁理应用好社会力量和市场化服务,首先确保服务器系统稳定性,避免近期和此前都曾出现过的系统崩溃、旅客无法买票等情形。