近日,《财经调查》记者接到群众反映,江苏南京市路面上有普通摩托车悬挂轻便摩托车号牌的情况。经过实地走访,记者发现各种品牌、各种款式的普通摩托车都悬挂着蓝色号牌在马路上正常行驶。此外,记者在短视频平台发现,“套牌”问题在全国多个限摩城市都存在,各地车商甚至公开出售套好牌的超标蓝牌车。
普通摩托车上蓝牌其实就是“套牌”:购买一套轻便摩托车的合格证和标牌,然后匹配在普通摩托车上。道理虽然简单,操作起来却并不简单:普通摩托车想要上蓝牌,首先需要拿到摩托车工厂的合格证,然后修改车架号和发动机号。换句话说,为套牌提供便利的摩托车工厂,是这个利益链中必不可少的环节。
以南京市为例,一个普通摩托车的指标(黄牌照)在15万元左右,而一个轻便摩托车的指标(蓝牌照)只要4万元左右。普通摩托车套牌成功,意味着摩托车主低价获取了指标,车商和套牌工厂额外赚取了费用,利益合谋之下,套牌产业链条逐渐完整,乃至于成为众人眼中“公开的秘密”。
道路交通安全法明确规定,伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,处十五日以下拘留,并处二千元以上五千元以下罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。黄牌摩托车排量更大、速度更快,加上毫无安全意识和法律意识的套牌车主,本身就有更高的安全隐患。更重要的是,套牌车辆一旦发生交通事故,虚假的信息会给责任认定以及事故处理带来极大麻烦。巨大的安全风险,明确的法律责任,套牌摩托车何以成为“公开的秘密”?