马路被挖了填、填了挖，反复“开膛破肚”、长期“缝缝补补”，“拉链说”由是而来。
城市信息通信、能源供给、排水排污等基础设施，大多依附道路系统建设。因而，开挖道路、施工建设等在所难免，很多人对此也深表理解和支持。然而，令人反感的是，一些城市的改扩建，动辄反复开挖、长期施工，影响了城市形象，也给市民带来了不便。近日，上海某地就有市民反映，不到一年时间，店门口的人行道已经第3次开挖了，“尘土飞扬，影响走路，更影响正常做生意”。
为何出现“拉链马路”？一方面，可能是“配合”出了问题。有的城市的基建部门、单位之间没有协调好，在规划布局、建设步骤上没有“对齐颗粒度”，导致各自“为政”、重复建设，“你方挖罢我登场”。另一方面，可能是人出了问题。有些领导干部政绩观扭曲，热衷面子工程、形象工程，所以“大兴土木”；有些是思路不清晰，决策拍脑袋，不考虑实际情况拆了建、建了拆，乱作为；还有的则是以权谋私，利用工程建设搞腐败。
哲学上讲小大之辩，很多时候，小也是大。一条小小的“拉链马路”，不仅折射出一个城市的规划建设水平，还有可能“拉开”决策管理体系里的“内情”，照出些“蝇营狗苟”。可见，对“拉链马路”，不能视若无睹，而是应当刨根问底、深究细查。
