“老年人挤早晚高峰”“早高峰该不该禁用老年公交卡”的话题隔三差五就会登上热搜。日前，一条刷爆南京人朋友圈的“南京早高峰禁刷老年卡”的消息最终被证实为误传，可见公众对老年人早高峰免费乘公交的负面印象之深。不过，北京市推行了两年多的“北京通—养老助残卡”形成的数亿条大数据显示，老年人免费乘坐公交车不仅未对年轻人通勤高峰产生压力，反而有效补充了通勤低谷期的公交运力。（6月2日《北京青年报》）
在很多人的印象里，老年人起得早，喜欢赶早班车，去公园锻炼身体、菜场买菜，结果就造成与上班族时间冲突，导致公交车早高峰时被挤爆。这样的传言在各个城市都有，时不时还有网友曝光、媒体报道，称上班族与老年人因挤车、让座发生纠纷，以致社会舆论将矛头对准老年人，认为老年人不应跟上班族挤车，早高峰时不应给老年人免费待遇等等。可在大数据下，“老年人挤早高峰”却被证伪，还了老年人清白，也令人松了一口气。
从北京市发布的公交车大数据看，通勤人群出行有明显的波峰波谷，而老年人出行趋势则比较平缓，没有典型的波峰波谷。通勤早高峰在7点半到8点之间，8点之后明显下滑，而老年人基本在9点之后出行，没有产生明显的叠加效应。而且，老年人的出行还能补充公交车低谷，从而熨平曲线波动，让公交车减少空载浪费情况。
显然，这个结论与传言不一致，也出乎很多人的意料之外，确凿明晰的数据分析，更有说服力，相比模糊的传言，也更容易令人信服，借此逐渐消除传言所造成的社会负面影响。其实，被技术“打脸”是好事。如果不是大数据的深入分析，我们很多人还会对“老年人挤早高峰”信以为真，还会将公交车的拥挤归罪于老年人，而嚷着要剥夺老年人的早高峰免费乘车权，从而造成误伤。
事实上，传言的伤害已经造成了，现在网上已经形成了对老年人的一种歧视，一有年轻人与老年人的纠纷事情发生，就会将矛头指向老年人。而且，不仅是“老年人挤早高峰”，还有大妈占座、扶老讹诈、熊孩子惹祸等，都有将个案普遍化、事实传言化的情况，给这些群体造成了一定程度的伤害。
大数据证伪“老年人挤早高峰”传言，乃是技术赋能的一种体现。随着信息技术的成熟和普遍应用，以往很多相对模糊不清的概念、领域，都在逐步被数据化、智能化技术重构，揭开了真实的面纱，有的被证实，有的则被证伪。那么，也可利用信息技术和，对其它传言进行数据化分析，以揭开事实真相，澄清虚假成分。
（责任编辑：李焱）
