目前，各类共享单车平台收取的押金从99元到299元不等，部分推出了免押金服务。据中新网微博今年3月发起的一项调查，支持免押金的网友主要担心押金被挪用、押金难退的问题。其实，不只是共享单车，生活中很多地方都需要押金，比如租房、租车、生病住院、办公交卡和饭卡等。“押金难退”也给不少人带来了困扰。（5月3日中新网）
其实，无论是共享单车还是租房、租车、生病住院等收取的押金，这种建立在“互不信任”基础之上的收押金机制，用坊间不大文雅的话说就是“狗咬狼的两怕”，用户担心“押金难退”，希望推出免押金服务，而对方更担心免押金之后，遭遇“索赔难”，一旦租出去的车辆、房屋遭到人为损坏，或住院病人“逃单”，不但需要消耗难以预知的索赔或追讨医疗费成本，能否挽回损失还是未知数，收取相应的押金，既可以约束租赁方也可以避免很多“后患”，除非收取押金一方存在恶意侵吞押金的行为，一般情况下，建立在“自愿”前提下的收取押金，既可以理解也是无可厚非。
然需要指出的是，尽管押金不同于定金，只是经营方对客户前置设定的一项补偿措施，并不具有惩罚性，但这种明显带有不信任和“有错推定”的押金管控模式，不但折射出双方权利的不平等、不公平，也是对接受服务一方的有失尊重，以患者就医交纳住院押金为例，不但交多交少全由院方“说了算”，即使院方费用收取明显不合理，患者存在任何异议，院方都会无条件的从押金中予以扣除，也就是说，一旦押金形成，其主动权就完全属于收取押金的一方，正如很多网友反映共享单车“退押金难”一样，尽管不少共享单车企业承诺有退押金的期限，但严格意义上说，在用户停用归还共享单车的同时，企业所收取的押金就应当立即退还，延迟一秒都是对用户不尊重和权益上的不公平。但事实上几乎所有共享单车企业都没有承诺“即还即退”。
为公共提供服务企业收取用户押金，既有对用户犯错的实际处罚心理，更有“钱生钱”效益考量，无论共享单车还是城市最常见的公交卡押金，收取的数额都以亿记，如此数额的押金无论存放商业银行还是从事资本运作，分分秒秒都在产生收益，尽管延迟一天对用户个体的利益损伤微乎其微，然对于收取押金的单位和企业却是进账颇丰，在获得租赁或公交卡本身消费效益的同时，没有企业会情愿放弃这一“额外收入”。这也是押金收取长期存在甚至无处不在的重要原因之一。
很显然，押金是基于对用户或患者消费者责任前置的一种产物，包括银行贷款所需的财产抵押在内，无一不是不是所有责任乃至过错都预先设置在被服务对象一方。因此，押金模式既是一种责任转移，在权益上有失公平，也不符合现代法治社会的文明价值观，但因为“法无规定即可为”，收取押金依然是租赁、医疗等诸多行业最为简单有效的经营运作模式。
表面上看，押金是把服务对象的信用进行“量化”，用经济价值来体现服务对象的信用高低，而实际上它是对信用最低俗的一种评价，正所谓信用无价，真正构建和谐的市场关系为由相互尊重和相互信任，但这恰恰是押金所不能做到却又是非常“冒险”的一步，毕竟社会如何文明进步，诚实守信都不是人人具备，正如有些医院实施“先看病、后付费”和免除押金之后“逃单”现象大幅攀升一样，同样是为了某些利益，社会人群中确实不乏“见利忘义”之人。笔者以为，全方位构建信用评价体系是实现“信用抵押”的前提，在这方面政府和相关企业既要有坚定的诚信信念，更要应当先行一步，用守信政府和守信企业来影响社会，并且逐步将个人信用评价融入到各项审批事项，并且向工作、生活、就医、消费、租赁、借贷等领域延伸，在提升社会信用意识的同时，让信用成为个人在社会经济活动中最令人尊敬和仰慕的一项“品牌”，让人们切实感受到诚实守信在社会经营活动中的含金量。实现信用生活既不会太远，更不是遥不可及的美丽童话。
（责任编辑：李焱）
