“最多跑一次”要看执行力

　　“最多跑一次”要看执行力

　　陕西西安 陈科峰

　　近日，浙江晒出首批40961项“最多跑一次”项目清单，相关事项只要材料齐全，群众和企业办事“最多跑一次”。不论对个人还是单位而言，这样的办事承诺令人欣喜。

　　晒“最多跑一次”的项目清单，是地方政府简政放权、改进作风、便民服务的具体表现，值得称赞。在“互联网+”和信息共享时代，信息多跑路、群众少跑腿不仅可能而且很有必要。不过，从晒清单到走向落实，还需要在提升行政能力上下功夫，把工作做得更细致一些。比如，“最多跑一次”就有个前提条件即材料齐全，如何清楚说明材料的构成、尽可能地告知办事人，是应该进一步探索的工作，在某种程度上也关乎群众是否需要多跑几次。

　　为民之举还需掷地有声。地方政府服务好群众，不在于是否作出了为民的姿态，更在于能否见到真正的行动和真实的效果。别让好提议在落实中成为承诺与执行的“两张皮”，各级政府仍需在实践中层层压实责任，让“最多跑一次”真正成为现实。

　　乌龙处罚拷问执法严肃性

　　江苏南京 安健莹

　　近日，陕西西安一起乌龙处罚引起广泛关注。车子刚贴上绿色环保标志，就检出尾气超标并被罚款。当地环保局事后解释说，“处罚适用条款达不到处罚标准，工作人员对政策理解有偏颇”。更正虽然及时，但其执法严肃性却令人生疑。

　　现场执法对政策理解和执法尺度要求很高，执行者偶有偏差，也难以苛责。问题是，尾气排放达到环保标准的机动车，竟然被检出尾气超标，这显然不合常理。执法者无视这么明显的事实冲突，在没弄清楚真相之前就做出了罚款决定，不得不说过于草率，难怪有人怀疑是为了完成罚款任务。对这个问题，要进一步澄清，而不是用一句简单的理解有误来解释。

　　“误罚绿标车”一事，为各地相关部门敲响了警钟：执法不可失位，更不可失常。当前，治理雾霾的任务重、责任重、压力大，越是如此越应该依法用好手中的权力，让惩戒违规者有据、可信，才不会因处罚不当制造出“责任雾霾”。