因便捷经济、绿色低碳、更加高效，共享单车服务受到城市居民欢迎。但与此同时，人们也经常看到这样的画面：有些共享单车没了车座、有些被“私藏”在个别用户的地下室、还有些被随手乱放占用道路……在秩序约束不强、监管偏弱的条件下，共享单车遭遇尴尬。
实际上，需求大、市场广的共享单车，可以通过提高技术水平解决上述尴尬。ofo于1月16日推出智能锁技术，在锁中内置定位器，解决之前“定位只能靠手机”的问题，同时也解决了机械锁密码固定的弊端。
当然，促成共享单车“文明停放”，还需要政府与共享单车企业共同合作、规范管理。日前，深圳市交通运输委员会发布了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》，表示要组织编制全市自行车道规划，编制道路系统自行车停放区域设置导则，依法做好自行车配套设施建设及停放秩序执法管理。这样的思路值得肯定。对相关企业而言，可以建立信用管理制度，将信用分起始分设为100分，正常使用一次加1分，停进小区、地下室等一次扣20分，当分数低于一定分数时，骑行费用增加或加入黑名单；可鼓励单车用户对违规停进小区、破坏车辆行为进行监督，经核实后对举报者奖励信用积分等；还可申请与征信中心合作，将相关行为纳入个人征信系统，对不规范使用单车人员予以警示。
当然，监督不是目的，提高公民爱车护车的自觉性才是最终目标。在笔者看来，可以在单车手机APP或停车点设置奖励诚信、拒绝单车私用和破坏行为的可爱形象、暖心话语引导消费者，让爱车护车蔚然成风。（本文来源：经济日报 作者：崔国强）
（责任编辑：武晓娟）
