合肥市对老城区道路交通秩序整治已经实施一周，12月26日合肥市庐阳区召开相关会议，对整治情况进行汇总，并对解决老城区交通秩序混乱、停车难等问题进行讨论。为解决老城区停车难问题，庐阳区将开始摸底梳理机关事业单位在非工作时间的空置场地，引导机关事业单位院内空地夜间向周边居民开放。（12月27日《市场星报》）
在任何一个城市，都存在乱停车的现象。尤其是到了晚上的时候，很多私家车是开不进小区的。一方面是，小区停车位有限，根本无法满足停车需求。一方面是，停车位价格太高，不是每个家庭都有如此经济能力。于是，我们就看到了一种现象：到了晚上的时候，街头巷尾停满了车辆。有的人为了抢占位置，还会焊接一个地锁。
夜晚十分，街头路边到处都是私家车的情况，其实是潜在的不安全因素。往小了说，影响了城市的美观。往大了说，会成为交通安全的隐患，会加剧车辆被盗案件的发生。合肥市庐阳区决定实施新的管理办法，在机关单位晚上不使用停车场的时候，让市民将私家车停放到这里来。无疑，这是解决夜晚车辆乱停乱放现象的一个不错办法。
一般情况而言，机关单位都建有停车场，方便单位车辆和工作人员车辆的停放。但是，到了晚上之后，这些停车场就闲置起来了。街头是杂乱的乱停车，机关单位的停车场却空空荡荡，这也是一种资源的巨大浪费。能够从整治乱停车的角度，能够从方便市民的角度，打开机关单位的大门，让附近市民将私家车开进来，这打开的是便民之门。
将私家车停放在机关单位的停车场里，首先可以纾解街头乱停车的现象，其次可以减少盗窃车辆案件的发生，机关单位都有安保人员。这让市民停车更加方便了。最为关键的是，打开的还不仅是一扇机关单位的大门，打开的还是百姓的心门。能够到机关单位的停车场去“借借风光”，缩短了市民和机关单位的距离感，延伸了来说，缩短的其实是群众和官员之间的距离感。当官员和群众的距离因为打开了机关单位的大门而更近一步的时候，干群关系的融洽就为时不远了。
其实，机关单位不仅属于这一家单位所有，其还属于全民所有。机关单位是老百姓的钱建设起来的，理应全心全意为百姓服务。而全新全意为百姓服务，不仅体现在工作时的为百姓办事上，还体现在这些机关单位的设施，是不是能实现“全民共享”。
眼下，一些高校都开放了校园里的图书室、篮球场，欢迎市民到校园里读书、健身，这是对公共设施属性的正确理解。道理是同样的，机关单位的停车场，也应该有“与民分享”的情怀。
（责任编辑：范戴芫）
