“高校校区环保新措施：只禁止学生骑车却允许老师开车？”开学在即，日前常州工学院新校区的管理规定引发学生质疑。多名同学表示，无论从安全还是环保角度看，自行车都优于机动车，学校却规定在校园内禁止骑车允许开车，实在让人看不懂。（8月24日《现代快报》）
新校区当然该有新气象，但江苏常州这所高校实施的管理新规定，却怎么看都透着一股浓浓的“特权味”。老师可以开车，学生禁止骑车，这样的奇葩通知之所以不敢公然贴在外面，而是发到每个班级的微信群里告知每位学生，其实也隐隐揭示了管理者的一种心思：虽说“我的地盘我做主”，但也害怕舆情汹汹成靶子。
也算是“怕什么偏偏来什么”，随着学生爆料和媒体质询，常州那所高校只得硬着头皮作出回应：新校区的“可开车禁骑车”，是想从根本上解决车辆停放混乱无序，车辆偷盗、遗失案件频发，部分车辆在校内车速过快造成交通事故等学校治安诸多隐患。并认为，新校区建筑密度较大，道路并不十分宽敞，也不具备非机动车在校内骑行的条件。但这种种牵强理由，却绕不过一个“逻辑硬伤”：骑车不具备条件，开车倒能条件充足？
“可开车禁骑车”的校区新规，不必拿什么“校园整洁、步行健身”等的堂皇借口来忽悠视听。在我看来，这分明暴露了某些管理者“专门利己”的一种强权作派：学生骑车影响老师的舒服行车，干脆一禁了之图个长久清净。至于解释中所称的车辆停放混乱无序、偷盗丢失事件频发等云云，我以为同样不妨换个角度来解读：这还是一个新校区，就已搞得如此不堪，试问校方头头脑脑们的管理智慧和治理能力也就这样了么？
的确，学生都是住校，老师并不住校，一味抬杠“要禁大家一起禁”，这也不是正确的思维。但是，既然为了保持整洁与安全，老师车子一进校园就能把车停到地下或地面的停车场，那么，占地更少、要求更低的自行车停放和管理，何以反倒不被重视，甚至还要逐出校园而后快了呢？这种明显厚此薄彼的轻视学生权益之状，倘若要找个理由来让人无话可说，倒不如直言这就是一种“特供道路”好了。
“校园不大，以宿舍为圆心，所到区域，不足500米，所以没有必要（骑车）。”在学生展示的微信截图中，一位看似老师身份的人在群里回应了学生们对校内不能骑车的质疑。闻之“谆谆善诱”，人们不禁要问：且不说学生买车和骑车，不见得只是用于校园，还有这个“没必要”，难道就是“不准骑”的充分依据了么？真要这么思考和办事，那所谓“不足500米”的距离，又何必开车代步，倒更该身先士卒地退出校园了。
“此校是我办”不等于“此路是我开”。作为高校的管理者，想主意、出规定、设禁令，其实更应时时处处地顾及到潜移默化、上行下效。校园之内的“可开车禁骑车”，或许谈不上颐指气使地享受“特供道路”，但这种无视学生不便、轻视学生异议、漠视学生权益的强蛮做法，则肯定无助于“春风化雨”的润物无声，却未必不会感悟到“损人利己”的面目可憎。（司马童）
（责任编辑：范戴芫）
