主持人：当前，海南三亚正举全市之力全面推进“双修”“双城”建设，三亚交警全员参与其中。然而，在三亚街头，还是经常会看到电动车闯红灯等违法行为。为确保电动车安全有序行驶，近期，三亚交警对电动车行驶机动车道、闯红灯、逆行等交通违法行为进行重点持续整治。8月10日下午，三亚交警采取新的办法——便衣蹲点采用执法记录仪对交通违法行为人进行曝光，并前往闯红灯行为人家中开展交通安全教育。
戴先任（湖南 职员）：三亚的做法存在很大的法律问题，这样的做法如同是搞责任连坐，违法的是闯红灯行为人，让他接受交通安全教育即可，为何还要让他全家人一起学习？
主持人：此举的确引发了争议，其实在争论时，应该厘清的是，学交规本身是不是一种惩罚？进而需要追问的才是，全家学交规是不是连坐？
张枫逸（河南 公务员）：“全家学交规”是宣传教育的一种手段，并不属于交警部门对闯红灯行为作出的行政处罚，因此没有违背“罪责自负”原则，不构成株连和连坐。如何创新宣传和教育手段，让人们深刻认识到闯红灯的危害，强化心中的规则意识，自觉在红灯前止步，有关部门还要拿出大智慧。在这方面，三亚为我们开了个好头。
主持人：在对待电动车和行人闯红灯问题上，近几年不少地方都在寻求更为有效的治理手段，但大多新的治理方式都难以持续，对此如何看待？
李晓亮（四川 媒体人）：其实，三亚的这次行动，绝不算开先河的独出心裁。此前各地绞尽脑汁的花式治理，并不在少数。比如为了治理闯红灯，有提高罚单金额的；有拍照登报的；有为群体性闯红灯排名处罚，只罚前三名的；甚至曾有征信重惩，闯红灯记录被永久保存，驾考、求职、贷款等都可能遭“拉黑”的……为治理闯红灯，而投入的后续人力、物力、财力等执法和普法宣传成本，不可谓不高。从普法性价比来讲，这样看似严格的执法，肯定不会成常态，操作性之低，成本之高，自然难以为继。说到底，招式再新没有用，实现常态化执法才是关键。
（责任编辑：李焱）
