备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》近日正式出台，明确了网约车的合法地位。网民认为，新规将促进网约车规范经营，推动其健康发展。未来，相关的监管工作必须全面落实，同时要防止地方在落实过程中，因受制于既得利益而滥用自主决定权，让网约车新规走样、变味。
监管有待全面开展
“网约车获得政府正式承认，是市场的胜利，值得欢呼。新规不仅体现了国家推动‘双创’战略的决心，而且体现出来改革探索的强烈意识。政府对于网约车这一新事物，一开始就表现出前所未有的包容。”网民“陆燕青”写到。网民“朱永华”也表示，网约车的“好处”毋庸置疑，为公众提供了更加便利的、舒适的出行方式，在一定程度上缓解了公共交通压力，增加了就业机会。总体而言，这是交通运输行业供给侧改革的新事物。
有网民指出，新规出台后，交通管理部门还应在加强市场监管、建立市场标准和规则上下工夫，让政策落到实处，让百姓真正获益。
网民“何文”表示，网约车合法之后，相关的监管工作也必须全面落实。有关部门可通过人脸或指纹识别等科技手段加强管理，防止不合格司机混入队伍，保障乘客的出行安全。网约车在业态方面体现了共享经济理念，区别于传统出租车行业，但在安全方面，新兴业态也不能成为法外之地。政府部门必须严格履责，消除网约车的安全隐患，让乘客权益得到充分保障。
谨防地方落实走样
有网民指出，将于三个月后实行的新政，赋予了地方相应的权限。地方细则应承接新规善意，为新业态发展创造一个良好环境。
“更大的挑战在于与监管的磨合方面。本次网约车新规明确规定了将各项管理权限下放到地方，各地可在新规的基础上出台自己的价格、安全、保障等规定，而各地管理部门对新规的不同理解，将会体现在地方具体管理细节中。”网民“gejia021”认为，交通部新规相当于网约车的基本大法，落实到地方上后，将会有各种稀奇古怪的监管条款出来，由新规引发的监管震荡肯定会有，在各方达成默契之前，也许会状况频发，因此切不可对新规的作用盲目乐观。
“如果相关部门对网约车发证，也实行数量控制和总量限制，那就和出租车管理一模一样了。新规给了地方上很大的自主决定权，我不知道会不会有地方为了保护既得利益而真的这么干。”网民“舒圣祥”表示，合法化的网约车，虽然肯定“可以约”，但是能不能“好好约”，还得进一步观察。其中最关键的，就是地方层面在落实网约车新规时，不因受制于既得利益，而滥用自主决定权，让网约车新规走样、变味。
（记者 张小洁 整理）
（责任编辑：范戴芫）
