连日来，武汉地铁运营公司在重点车站和客流高峰展开逃票稽查行动。昨天在4号线武昌火车站，晚高峰时段，3小时内就发现了30名逃票者，其中，钻闸机的有21人，冒用老年证的2人，“二合一”贴身过闸机的2人，持各种假证的5人。逃票乘客被查到后大多表情异常尴尬，纷纷表示“下不为例”，愿意接受处罚。但有一位老人带孩子逃票被要求补票不肯，扔下孩子就走:孩子我不要了。（7月27日楚天都市报）
为了逃掉区区几元钱车票，一些人绞尽脑汁，花样百出，像这位老人不惜“弃孩逃票”，无非是倚老卖老，自恃地铁方对老人、孩子无可奈何。虽然逃票成功，但老人在年幼孩子心目中的形象，对孩子漠视规则的误导，其负面影响远远大于几元钱的“损失”。
乘坐公共交通要买票，这是民事合同中的法定义务，也是妇孺皆知的基本常识。然而逃票，在很多人习惯思维中都属于无伤大雅的小瑕疵，甚至恶作剧似的小动作，不足为奇。加之地铁人流量大，监管乏力，受到处罚的机会和成本小，使得逃票者不乏其人。
地铁逃票轻而言之减少了地铁收入，影响公共交通的正常运营，重而言之损害公共利益，破坏诚信道德，败坏社会风气。据报道，仅在一个站点，3小时内就发现了30名逃票者，依此类推，逃票者众，不容小觑。不能说每一个逃票者都有着恶意或故意，但是逃票行为的低成本无形之中放任了这种歪风邪气的蔓延，从而缺乏对规则的敬畏和遵从，破坏了公序良俗和公共秩序。
《论语·为政》中说，人而无信，不知其可也，在国外许多国家，早已将逃票与公民的诚信记录联系在一起，这或许是许多先进国家公共交通系统逃票甚少的原因之一。可见古往今来讲求信用是为人立世之本。倘若我国地铁逃票也有如此严重的后果，相信没有这么多人敢群起模仿之。
“弃孩逃票”，呼唤地铁失信惩戒机制。当逃票成为一种集体无意识行为，就需要加大违规成本来加以规范，纳入诚信记录便是一个有效举措。武汉地铁不妨借鉴国内外先进管理经验，研究出台逃票信用制度，让逃票者不仅付出经济代价，还要拿信用为其买单。莫以逃票而为之，莫以“守信”而不为。“守信受益、失信惩戒”的地铁管理机制，加大逃票的违规成本，将强烈遏止失信者在信贷、个人消费等方面的“逃票机率”，倡导守法崇德的良好风尚，必将大大增强整个社会的法治建设和道德自觉，真正做到将信用化为打击逃票、鞭挞“无信”的巨大力量。
（责任编辑：李焱）
