为“先学后付”可给“差评”的驾培模式点赞

　　通过网络就可选择教练员和学车时段，并且在线签到；教练态度不好还可以“差评”，并拒付课时学费……6日，记者从市运管局获悉，这样的“自主约车、先学后付”学车方式，目前已开始在主城区试点推行。（4月7日《重庆商报》）

　　有人说，每个学车的人都曾有一段血泪史。究其原因，在于驾校与教练占有主动权，前者因为你已经提前将学费交上而无后顾之忧，后者因为我的车上可能有几个学员，所以，你的上车时间、练习多少都由我说了算。而教练的工资是与过关率紧密相关的，所以他可能会为了过关率而对你进行呵斥甚至打骂，着实不该。

　　但是，重庆目前推行的“先学后付”可给“差评”的驾培模式则改变了以往的弊端。“先学后付”，学员获得学车的主动权，可给“差评”则在与教练学习的过程中取得主动——你必须以我为主，达到我的满意，我才会付课时学费。再者，在学习之前，你还可以通过网络选择教练员和学车时段，并且能够在线签到。学员为主、以人为本将成为这种驾培模式的特点，教练和蔼可亲将成为必然，所以，从这个角度，我们要为之点赞。

　　而且，我们还要看到，这种驾培模式或倒逼驾培市场洗牌，冲击驾培市场格局。首先是对教练水平和态度的倒逼，那些训练态度差的教练势必会被给“差评”，进而影响到工资待遇。同样的道理，这也是对教练员执教能力的倒逼。或许，这会让一些教练员拥有更多学员，而且课时费用更高，但另外的一些教练员被淘汰。在用脚投票的市场倒逼下，让教练员的态度和水平更有利于学员，而在此规则下生存下来的驾校也是学员为本的佼佼者。