近日，山西太原交警莉姐扮盲人体验生活，带导盲犬上公交车被司机拒绝，有乘客骂骂咧咧，说耽误别人的事，被赶下车的导盲犬委屈地哭了。（4月26日 澎湃新闻）

　　对导盲犬能不能上车，司机和盲人有不同的看法。司机认为，导盲犬是宠物，可能会咬到其他乘客，按规定不能上车。而盲人则认为，导盲犬受过专业训练，并不会咬人，是可以上车的。

　　司机的本意也许是好的，担心导盲犬上车可能会危害其他乘客的安全，自己也是按照“不得携带犬类等宠物乘车”的规定办事。但实际上，这种做法反映了以这位司机为代表的很多人对导盲犬和相关法律存在认知盲区。

　　导盲犬是工作犬的一种，经受过专业的训练，咬人的可能性微乎其微。从筛选上来说，如果幼犬的父母，祖父母有暴躁的记录，就会被直接淘汰，更不用说伤人的记录了。筛选过后，预备役导盲犬还要进行长达18个月的严格训练，期间如果有任何不良的表现，也会被直接淘汰。根据中国导盲犬大连培训基地给出的数据，导盲犬的淘汰率基本在60％左右。高淘汰率保证的是盲人和其他人的安全。

　　残疾人保障法第五十八条规定，盲人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定。《无障碍环境建设条例》进一步明确，视力残疾人携带导盲犬出入公共场所，公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务，公共场所包括公共交通工具。各地立法也做出了相关要求，拿这次事件的发生地山西来说，2015年10月1日开始施行的《山西省城市公共客运条例》，明确禁止携带动物乘公共客运车辆，但导盲犬除外。

　　导盲犬遭遇公交拒载，体现了司机对导盲犬认识不足，缺乏对残疾人的必要关爱。交通部门、公交公司要加强对相关从业者的培训，让他们了解相关法律，严格依法行事，让导盲犬畅行无阻，这样才能让盲人有尊严地在阳光下行走。而对广大市民来说，我们要接纳残疾人，力所能及提供一些帮助，给予他们多一些温暖，这是素质的体现。让残疾人能在阳光下自由行走，是城市文明的体现。