今年1月10日，2020年春运的大幕正式开启。自春运大幕拉开以来，中国铁路日均旅客发送量突破1100万人次，约是2000年的该数据的3.6倍，相当于一天搬走一次希腊总人口。

　　岁月不居，时节如流。从“哐当哐当”的绿皮车，到一日千里的复兴号，春运40年，铁路运量每一年都在增长。这一增长量，从国家发改委新闻发言人介绍的今年春运实时情况中可得知：春运前9天，全国共发送旅客6.76亿人次，比去年春运同期增长2.6%。其中，铁路1.06亿人次，增长20.5%。

　　铁路作为全国春运的重要一环，担当着绝大部分长途旅客出行的“主力”，特别是随着近几年全国高铁网的全面铺开，由四纵四横到八纵八横的高铁网络的战略布局形成，让高铁已经逐渐成为众多旅客的出行首选。数据显示，近年来春运期间铁路出行人数的占比一直在扩大，从2018年春运时发送旅客3.9亿人次，到2019年春运时发送旅客4.14亿人次，再到2020年春运期间预计4.4亿人次，可以说不断增长的春运运量成为了铁路的一个“明信片”。

　　春运运量的不断增长，是对铁路发展道路快、稳、好的一个激励。随着今年全国铁路高铁里程突破了3.5万公里，高铁逐渐成为了铁路旅客运输的一个“先锋队”。如今的春运，旅客出门在外，最重要的就是能够回到家中，而高铁的高速度、大密度、大运量就是一个很好的载体，承担春运期间的“重担”，这一点从每年不断增长的铁路旅客数量上就可见一斑。旅客对铁路的放心和信任，就是对铁路最大的激励。

　　事实上，春运运量的不断增长，也是对铁路不断贴合新时代要求的一个压力。像北京到郑州，高峰期一天就有124趟车，快车、特快、动车、高铁一应俱全，确保高铁和旅客安全万无一失是铁路部门的职责所在，让越来越多的旅客“走得称心”更是一种压力。同时，国家富强了、人民富裕了，随之而来的就是人民对出行服务的新要求、高要求、严要求了。高铁在不断成为祖国的骄傲的同时，也承担着更多来自祖国和人民赋予它的巨大压力。高达4.4亿人次的出行量，平均每天1100万人次的运量，都在告诉着铁路部门：道路且长，任重道远。

　　春运与时俱变，初心始终不改。今天，当铁路伴随着时代的快速发展而不断壮大的同时，相信铁路部门一定不会忘记自己身上的重担，一定会不断服务人民，切实为人民的幸福加油！