10月7日23时33分，随着西安至榆林的K8188次旅客列车从西安火车站缓缓驶出，我国首趟“众筹火车”成功开行，上座率达100%。
如今，众筹可谓遍地开花，有众筹治病、众筹出游等。但“众筹火车”还是头一次听说。吃惊之余细看，其实早有端倪。早前，铁路先是“牵手”支付宝拓宽购票渠道、后又“联姻”共享汽车连通了旅客的重要出行资源，这套眼花缭乱的“组合拳”背后，是铁路部门在市场化改革路上的不断探索与转型，“众筹火车”就是为旅客提供铁路出行定制化服务的又一次“试水”。
众筹作为一种高效的资源配置方式，其重要意义就是大大提高了资源的利用效率。众筹火车，则是打通了旅客选择与企业决策之间的信息不对称，一定程度上做到了“按需共给”运力和服务。众所周知，为应对春暑运、小长假黄金周等客流高峰，铁路部门会根据往年数据判断增开“临客”，缓解客流压力。西安局推出的“众筹火车”可以看做相对精确的临客，是根据旅客实际需求加的车。根据众筹旅客的需求，调整发车达到时间，列车硬座和卧铺的编挂比例或是卧铺数量，将列车开行精准对接了旅客，让旅客体验到了“我的火车我做主”的同时，也避免了运力浪费，使得运输资源得到最大化的合理配置。
而“众筹火车”的意义远大于此，众筹经济结合了计划经济与市场经济的优势，既能通过严格的指令实现资源配置，又能优化和提升资源配置的效率。这些特点对于正处转型期的铁总来说，正是发挥优势、补强短板的最好方式之一。希望铁总能在“众筹火车”上做出更多有益探索，将众筹购买服务拓宽到众筹铁路建设上。让广大民众广泛发声，参与到铁路新线规划、硬件设施打造中，在更大程度上实现规模化、个性化、精准的反向按需定制，真正做到问需于民，最终实现火车向着市场开。
“众筹火车”让民众在出行消费上有了更多自主选择权。在传统运输行业“铁老大”主动搭上互联网时代“爆款”背后，是铁总积极投身市场，乐于为方便老百姓出行，探索更多更便捷服务的可能，相信随着供给侧改革的不断加深，铁总还将推出更多让民众点赞的好服务。
（责任编辑：李焱）
