国庆中秋“双节”长假刚刚结束，为了应对返程客流高峰，西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”，为旅客提供铁路出行的“定制化服务”，可以根据旅客需求来调整发车到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎，上座率达到100%。（10月9日新华网）
在已经没有票的情况下，竟然还可以通过众筹的方式，让铁路局增开一列火车，在过去这是想都不敢想的事情，而今已成为现实。这不仅极大地方便了旅客，对铁路企业进一步摸清市场脉搏，也起到了很好的示范带动作用。
过去，火车怎么开，旅客就要怎么坐，现在，旅客想要怎么坐，火车就得怎么开。“众筹火车”虽然只是主要角色的一次转换，却透露出铁路企业服务理念的深层变革。不仅在开行方式上采取了众筹，而且时间、席位也都遵从了旅客意愿，“我的火车我做主”充分体现了对旅客的尊重，更体现了对市场的尊重。
近些年，在市场化改革的道路上，铁路企业的服务水平有了很大程度的提升，无论是产品推出上，还是在服务转变上，都更加契合市场、贴近实际，符合旅客的利益需求。
实际上，“众筹火车”的根本是民意，在互联网技术发达的今天，在大数据应用时代的背景之下，掌握旅客出行动向根本不是难题。比起“众筹火车”显性化的特点，铁路企业随时根据客流变化，调整列车运行图，增开旅客列车，并有针对性地推出学生、务工、旅游专列等产品，开办团体票等业务，都不失为一种隐性的众筹方式，还有“刷脸”进站、增加购票窗口等便民措施，都旨在根据市场变化，满足更多人的需求。企业尊重市场不仅可以带来可观的效益，还能让有限资源创造更大价值。
“众筹火车”筹来了民意、赢得了市场、方便了旅客，在为 “众筹火车”叫好的同时，公众对铁路企业也有了更多的期望，比如能否增加“众筹火车”的开行频次，能否让众筹平台再丰富一些……相信在尊重民意、尊重市场的基础上，铁路企业定能在民生考卷上赢得更高分。
（责任编辑：邓浩）
