放开停车服务价格，会带来什么？日前，广东省消委会在广州开展了一项历时4个月的民意调查，结果显示，有近九成的受访者认为，所在小区停车收费太高或偏高。在八成以上的受访者看来，实施市场定价“直接导致停车费涨价”。近七成的受访者并不满意目前的停车保管服务。（3月30日《人民日报》）
市场定价能否帮助小区化解停车难？这个问题恐怕不能一概而论。这是因为，在小区停车实行严格的政府定价时，也曾出现诸多问题。譬如，由于政府定价相对低廉，导致一些开发商对车位只售不租，增加了小区车位的闲置率。由于租车位赚钱很少，抑制了小区周围的车位开发建设，车与车位之比难以得到优化。此外，停车成本很低，购车消费也更为强劲，等等。正因为政府定价存在这些问题，才想到要通过市场之手来加以调节。
但市场定价虽然化解了一些老问题，却导致出现了一些新的问题，涨价太快、服务却没有提升，就是一种典型的表现。之所以出现类似现象，是因为小区停车市场还很不健全，市场调节功能因此失灵，无法通过市场找到最合理的价格，也难以提升服务水平。
市场不健全主要体现在两个方面。其一，竞争不充分，小区车位的产权已固定不变，物业更换不容易，外人难以插足，居民无法“用脚投票”，停车费很容易坐地起价。其二，市场供需双方不对等，小区普遍没有成立业主委员会，居民“一盘散沙”，容易受人宰割。
由此看来，小区停车价格由市场决定的做法，既不应完全肯定，也不能完全否定。这说明，市场定价是否可行，应该视具体情况而定，更要讲步骤和方式。具体而言，市场定价之后出现的一些弊端，主要因为市场不健全所致，但它调节供需矛盾的作用仍然存在，因此只要健全市场，或在市场相对健全的小区先行试点市场定价。在市场还不够健全的小区里，则不宜过快放开定价。
健全小区停车市场，首先要培育起多个能力相当的竞争主体，打破一家垄断的局面。譬如，可激发物业之间的竞争，让物业勤换常新，提升物业经营管理车位的能力。也可在小区周围开发或预留一定空间，供机构能够伺机加入竞争，为居民提供新的选择。同时，要大幅提升居民的议价能力，让居民能够通过业主委员会等机构展开议价谈判。市场成熟了，市场定价就能趋利避害，渐进式撬动小区停车难。
（责任编辑：李焱）
