据中央电视台10月30日报道，在山东省德州市武城县内，德商高速与318省道交界西北侧一带，有四五家大大小小的厂家都在生产老年代步车。记者开车从德商高速武城北收费站拐上318省道，发现路北有威柯瑞、新奥宇2家公司以及另外2家小作坊，都在生产老年代步车。
所谓的“老年代步车”，主要是指以蓄电池或者燃油驱动的三轮或者四轮车辆。近年来，在我们上海，也时常可以看见一些看上去七八十岁、行走能力明显欠佳的老人驾驶着“老年代步车”，在街道或小区里的路面上往返穿行，虽然这些“老司机”小心翼翼地在非机动车道上驾驶着这种“代步车”，但一旦遇到被行车人或行人碰擦等什么情况，后果是很难设想的。所以，这种行驶速度不快的“老年代步车”，和诸如“风火轮”、电动平衡车一样，都属于不允许准许上路的一类交通工具。为确保老年人出行安全，上海交警部门曾发布公告提醒市民，“老年代步车”禁止上路，如经鉴定属于机动车范畴的老年代步车，驾驶员将被视作无证驾驶。
然而，我们不妨换一个角度，来看待诸如“老年代步车”等实际上已经或将要被更多老年人使用的“老年交通工具”，不妨视为一个应老龄化社会之运而出现的“新兴事物”，虽尚无“法定户口”，且存在着这样或那样的质量缺陷与安全隐患，但“老年代步车”之所以存在，其实也确有其一定的市场需求的，而且是一种蛮“刚性”的需求。
对待“老年代步车”以及类似的老年交通工具等尚无“准生证”的老年用品，有关部门出于安全考量，出面干预，推出严格举措，不致发生安全悲剧是应该而且必须的。然而，“一刀切”地一禁了之，恐怕也非一劳永逸的解决之道。这些年来，有关人士层在多种场合呼吁，国家应尽快出台相关标准，允许符合安全标准的“老年代步车”上路。事实上，随着社会老龄化程度的逐年上升，老年人所需要的，何止是区区一辆代步车呢！
写到此，笔者想起几年前，在长宁区的仙霞街道有几位聪明且热心为老年人排忧解难的人士发明了“上楼三件宝”，即楼道台阶处的小扶手、楼梯口整齐的三轮爬楼车、三楼拐角墙壁上小巧便利的折叠椅……自从小区在楼组配备了“上楼三件宝”，年迈体弱、腿脚不方便的老人们方便多了。类似于“上楼三件宝”这样专为老年人量身定做的老年用品，理应多多益善和不断臻于完善才好啊！
随着社会老龄化程度的不断加深，日益庞大的老年群体造就了显而易见或潜在的巨大市场和难以估量的消费需求。老年产品市场真可谓是一片浩瀚无际、前景无限的“蓝海”啊！虽然老年人属于“夕阳人群”，但老龄事业、老年产品发展的空间实在是相当大的，可以说是个名副其实的、前景一片光明的“朝阳产业”。
尽管因为安全等原因，“老年代步车”眼下还不被允许出门上路，但有关企业乃至社会相关各方应该由此敏锐发现和及时捕捉老年市场的巨大需求与商机，果断和适时地推出包括方便老年人出行需求在内的各种各类老年用品，在服务于老年人、提高老年人生活质量、生活舒适指数、健康指数和安全指数的同时，也完全能赢得相当可观、极具连续性的经济效益。这样利国利民、功德无量的好事和实事，何乐而不为呢？
（责任编辑：邓浩）
