有句话说，“12306的验证码，已经击败了全国99%的购票者”。其实，12306推出图形验证码已有一段时间，这些天春运抢票进入白热化阶段，图形验证码制度成为集中吐槽的靶子，被公众称为“像素级的渣画质”。
为了对付黄牛，12306称得上“煞费苦心”，单单是验证码一个环节就不断升级：数字、字母、加减法、闪烁变形字母、干扰线变形字母、图片……据说，当下一次性输入验证码的正确率仅为8%，专业人士称“目的就是让人类都难以识别，这样机器学习就会非常困难，虽然技术上可以操作，但识别率会很低。”再加上手机双向核验，在乘客觉得购票难度增加的同时，黄牛的日子很可能也不好过。
然而，究竟那些渣画质给购票者还是给黄牛带来了更多困扰，尚需相关数据证明。也有人认为，这对黄牛根本造不成“大麻烦”。面对年复一年春运购票难的老话题，人们总是把目光投注在铁路部门身上，面对全国超过30亿人次的“大迁徙”，面对铁路运力和春运集中出行需求的针尖对麦芒，12306似乎只能变成两面受气的出气筒。由“铁道部”到“铁总”，身份的转换并没有减轻铁路部门肩上的责任，反而让民众对其寄予了更多希望。
对12306购票平台，公众一方面希望能像淘宝、京东等电商网站那样，给购票者带来舒适的消费体验，另一方面又不希望票价上涨，并期盼能在春运运力紧张的时候，轻松地拿到心仪的车票。
笔者也没少遭遇过春运抢不到票的郁闷，一次次刷屏时也常火冒三丈。但事后想想，要给铁路方一些建设性的意见还真难。春运期间的运力紧张与人们“回家过年”的传统习惯有关。如果按照春运期间的需求进行铁路建设，那平时造成大量的设备和人员闲置，就是巨额浪费。
要想让12306不再年年被吐槽，除了铁路方面不懈努力，听取公众的意见迎头赶上外，可能还需要外围环境的变化。比如，从城市发展的角度，如果能从增强小城市活力的供给侧改革入手，将改变人口迁徙流向。如果能维持城市间发展的动态平衡，恢复乡土中国的吸引力，让人们在家乡都能有所作为、实现人生抱负，那春运的一票难求自然会有所缓解。
当然，眼下12306还需要从自身出发，尽最大可能保障购票公平，杜绝黄牛泛滥，尤其是加强内部整肃，将倒票垄断的内鬼清除干净。还要挖掘运能潜力，提供更多便民服务举措，让更多的人能够安心踏上回家路。身为普通乘客，也不妨多体谅一下12306的难处，如果经济条件允许，不妨选择其他的方式出行，把有限的铁路运力让给农民工等弱势群体。
（责任编辑：武晓娟）
