两会期间，王梦恕，这位76岁的老人、中国桥隧专家，再一次被推向了风口浪尖，只不过这次是因为火车票价高、买票难的“快问快答”。他说，不是票价高，而是工资低；铁总办的购票网站“透明度要那么高干什么？能买票就行了”。（3月18日《中国经济周刊》）
对于一位高龄桥隧专家，人们也许无法肯定其在作为全国人大代表时，在参政议政中的建言献策水平是不是也堪称“专家”，尤其当超越自然科学涉足“社会学”时，用“专家”的标准来衡量，略显逊色也不可苛责。但是，当相关的社会问题也类似于平衡落差的科学难题时，桥隧专家为何失去了基本水准？
假如在桥隧工程中，遇到山峰和峡谷的高低落差，作为桥隧专家怎么办？会不会不去削谷添峰，而让列车从山谷中气喘吁吁地驶出，或冒着黑烟勉强爬过山峰，或只能“望峰兴叹”？同样，面对火车票价高、买票难的问题，桥隧专家王梦恕怎么可以说出“不是票价高，而是工资低”？这样的话，您老人家设计的桥梁隧道如果车辆无法行进，您能说这是因为路基太低？
同样是有关平衡落差的问题，这位桥隧专家为何在社会问题上失去了“准头”，本来解决高低落差应该是他的强项，而在面对另一个“课题”时，却显得一窍不通？
然而，说其“一窍不通”也不尽然，可能是什么东西蒙住了他的眼睛而已。面对火车的高票价，王梦恕认为，“不是票价高，而是工资低”，看似一个无奈百姓的哀怨，实则是站在“铁老大”立场上的傲慢。按照这个逻辑，凡超出市场承受能力的高价商品，都可以借口消费者工资太低而视为合理？那么，与国计民生密切相关的铁路，是人们出行的绿色通道，还是占山为王的山大王的生财之道？“不是票价高，而是工资低”的口气里，隐含着“要从此山过，留下买路钱”的霸气。
基于这种霸气，自然就有了王专家所谓的铁总办的购票网站“透明度要那么高干什么？能买票就行了”的武断。因为“此山是我开，此树是我栽”，“买路钱”当然由我说了算。这在被买断了的必经之路下，谁还能另辟蹊径？
当然，王专家也说到了一些“苦衷”，他说“车票价格开始定得高的原因，一部分也是因为要还债，再加上设备维修、人工费和材料消耗费等，这样加起来的。”但不知传说中的高价采购，以及耗资不菲的宣传片的成本，是不是都成了高票价“量出为入”的依据？就像山大王想做一件貂皮大衣，或再娶一个压寨夫人啥的，也把所需的银子摊到了买路钱上？
如此，桥隧专家王梦恕的“高低说”，就只能扩大既成社会分化的落差，让推进社会进步这台时代的列车超负荷运行，让“工资低”的乘客，跟不上时代的步伐，最终拖了后腿。
（责任编辑：周姗姗）
