今年国庆期间，刚刚通航的大兴机场成了“网红”，吸引了大量周边市民和游客前去打卡。据报道，10月3日，大兴机场观光游客和旅客比例达到约23：1；10月4日，虽然气温骤降，依然阻挡不了游客前往打卡的热情。考虑到旅客出行的需要，大兴机场特别发布“旅游提示”，建议游客错峰出行，尽量避开黄金周高峰时段。

　　在传统印象中，机场大都远离市区，若非乘机需要和接送亲友，恐怕没人会专门大老远跑到机场打卡。而大兴机场之所以能在机场中脱颖而出，摇身一变成为网红景点，其中有机场刚刚通航和国庆长假旅游高峰期等特殊因素的作用，更是因为这座新机场确实具备了多种吸引游客的元素——世界规模最大的单体机场航站楼中富有设计感的C形柱、以10块铜方砖浮雕图案从北至南依次再现北京中轴线上经典景观的“一城一线”设计、高科技的智能机器人停车站等特色打卡点，无不让人心生向往。

　　如此看来，这座被国际媒体评为“新世界七大奇迹” 之首的机场在未来很可能会身兼多职。这意味着它不仅要承担起航空枢纽的交通、消费功能，还可能要承担起提供旅游服务的功能。于大兴机场而言，这既是压力，也是动力。

　　要担起“网红”机场之名，机场面临的管理压力显而易见。毕竟机场的主要职能还在于输送旅客和货物，游客多了，本应属于旅客的机场电梯、停车位、通道等公共资源或多或少会被挤占。如此一来，就很难保证旅客对于安全快速等基础服务的需求。因此，如何协调好旅客和游客的关系，让资源得到最大程度的利用，就成为大兴机场当好“网红机场”必须跨过的门槛。

　　要兼顾游客的观光需求，机场管理方应突破传统的交通枢纽管理思路，适当吸收借鉴一些景区景点的管理经验，可以考虑通过限流制、预约制控制进入机场的游客数量，也可以考虑通过划区分流等方式让游客观光得到有序管理，避免旅客和游客产生公共资源利用上的冲突。相信大兴机场如果能以新思路助推机场服务升级的实现，“观光旅游”也能够成为机场一张亮丽的形象名片，这对于枢纽机场的高质量发展将大有裨益。