记者从公安部获悉，近日，公安部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，优化管理服务，健全监管制度，保证号牌发放更加阳光透明、更加便民高效，不断提升广大车主切身感受和满意度，不断提升公安机关执法公信力。（5月31日央视）
对于机动车号牌管理，尽管《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《机动车登记规定》、《机动车号牌生产管理办法》等形成了较为完善的法规体系，但从现实来看，与机动车号牌有关的乱象不少，比如假牌、套牌、号牌腐败等事件不断。再如，各地吉祥号牌天价拍卖也引发不少争议。
此次改革，公安部以问题为导向，值得肯定。其中，最大亮点是“统一”——统一号牌号码发放，统一号池维护管理，统一号码资源监管。这几个“统一”，不仅解决了过去号牌管理碎片化的问题，也有利于堵塞管理漏洞，防止号牌发放不公和腐败。另外，对号牌生产系统也进行了统一管理。
对于公众而言，改革后，不仅选号公正透明，而且选号更为方便，还扩大了选号范围。比如随机选号由“10选1”扩大为“20选1”，号牌号码资源宽裕的地方可以扩大为“30—50选1”，如此一来，公众选号机会将大大增加，选号满意度自然会提升。可以说，此次改革的多项举措契合民意。
对地方公安执法部门来说，统一监管后，无疑降低了监管成本，提高了服务效率，尤其是有望遏制各种号牌乱象，以维护公安执法系统公信力。
不过，完全指望此次改革终结机动车号牌乱象还不太现实。就拿假牌、套牌来说，虽然号牌发放启用统一系统、号牌全部签注唯一序列标识后，相对容易发现问题号牌，但还需要地方执法者严格执法，因为某些人假牌、套牌的目的是为了逃避法律约束和惩罚，只有严查交通违法才能减少套牌。
再如，各地吉祥号牌拍卖，虽然能为救助基金等筹备资金，但拍卖价格越来越离谱。比如，去年广东省揭阳市车牌粤V99999以320万元成交，刷新内地车牌成交纪录。对这种“最贵铁皮”，有人质疑公共资源沦为富人“专利”，号牌管理过于功利化。此次改革统一号码发放，但能否终结“最贵铁皮”仍属未知之数。
另外，由于交通拥堵问题日益严重，已经有多个城市对机动车号牌采取限制措施。例如，机动车号牌发放，上海采取拍卖方式；北京为了公平起见，采取摇号政策；广州、天津则采取部分摇号、部分竞价的号牌发放方式。在这些城市号牌发放方式各异的情况下，还能否做到全国统一号牌号码发放，仍有待观察。
坦率地说，虽然机动车号牌统一监管很有必要，但各地情况有差异，所以很难做到完全统一监管，大概只能做到部分统一。当然，做到部分统一监管也是有积极意义的，能够使某些不规范监管走向规范，能让碎片化监管在一定程度上实现统一，让公众满意度和公安执法部门公信力双双得以提升。
毫无疑问，与其他改革一样，机动车号牌管理改革也不可能一步到位。因此，一方面要争取使这次改革部署的各种措施落实到位。另一方面，也要意识到改革无止境，仍会有提升的空间。除了针对现实中冒出的新问题不断完善监管措施外，还需要完善相关法律法规，比如说提高号牌违法成本。
（责任编辑：李焱）
