九河下稍天津卫，三道浮桥两道关。近日，中国经济网记者随“桥见中国”网络主题宣传活动采访团走进天津，以桥为引，感受“津门古渡”的创新活力。

　　夜晚的永乐桥摩天轮——“天津之眼”（中国经济网记者年巍/摄）

　　海河上的桥各有精彩

　　夜晚的永乐桥摩天轮，在海河上点起彩色的灯光，与水中的倒影交相辉映。坐上摩天轮，到达最高处时，周边景色一览无余……这就是“天津之眼”，世界上第一座建在桥上的摩天轮。

　　“摩天轮直径110米，轮外挂装48个透明轿厢，每舱可乘8人，可同时供384人观光，约30分钟旋转一圈。”天津永乐文化旅游发展有限公司副总经理胡国平向中国经济网记者介绍，“天津之眼”接待游客量最高达到过1年100万人次。目前，摩天轮经济已逐步形成，带动周边商业开发，成为拉动区域经济增长的引擎。

　　摩天轮运营效果良好，离不开永乐桥的独特设计。据介绍，在大桥的建造过程中，斜拉索桥与摩天轮的衔接安装是工程的重点。在结构上，两者都需要高空承担荷载的“点”——建造斜拉桥，需要有一个支承桥面的缆索集中形成的支持点；建造摩天轮，也需要有一个支承旋转轮轴的点。永乐桥的设计者独具匠心地将两个受力点通过一个合理的结构体系来完成，使其做到上托轮、下拉桥。两项建筑只需一项费用，既美观又经济。

　　除了永乐桥，海河上其它的桥也各有精彩。谈起这些，天津国旅海外国际旅游有限公司的导游徐亮如数家珍。“网红打卡地玻璃桥──金汤桥因‘固若金汤’而得名，平津战役中解放军就是攻破此地成功会师进而吹响了解放天津的号角；北安桥神似巴黎的亚历山大三世桥，独具中国韵味的‘青龙’‘白虎’‘朱雀’‘玄武’四大神兽卫护着东、西、南、北四方平安；日月同辉造型的大沽桥，曾获国际桥梁大会颁发的尤金·菲戈奖……”

　　“如果有朋友想到天津来，一定要留足时间给海河，逛逛天津的桥。”徐亮对中国经济网记者说道。

　　中交第一航务工程勘察设计院有限公司里中国土木工程詹天佑奖奖杯展示区（中国经济网记者 年巍/摄）

　　匠于心才能够创于新

　　天津的创新活力不只体现在桥，其他地方也有所展现。为此，中国经济网记者又来到了中交第一航务工程勘察设计院有限公司。

　　据了解，这所设计院是天津市高新技术企业，深耕于港口航道、交通枢纽、能源储运、水利设施、仓储物流、文旅环保、城市建设等领域，可提供从项目投资、策划、勘察、设计、建设到运营的“投建营一体化全过程咨询”服务。

　　展览大厅里，最吸引人的是放置中国土木工程詹天佑奖奖杯（中国土木工程领域最具影响力、最具权威性的科技创新大奖）的展示区。“我们有天津港东突堤码头及堆场工程、大连中远6万吨级船坞工程、唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程、黄骅港三期工程等11个工程获得过这项大奖。”中交第一航务工程勘察设计院有限公司城乡事业部党总支书记羊小云介绍道。

　　设计院总工程师、全国水运工程勘察设计大师季则舟对黄骅港三期工程印象最深。他对中国经济网记者说，“这个工程我们与建设单位共同攻关，我们首次提出煤炭码头粉尘源头控制理念，从源头有效控制了港区煤炭扬尘；首次在煤炭港区应用大型筒仓群系统，提出了筒仓规模确定方法以及适合港口多煤种的筒仓输运工艺系统。”

　　正所谓精于工、匠于心、品于行、创于新。“我觉得匠心体现在两个方面——一个是认真，按照我们的规范标准设计好，不能出偏差；第二个是创新，通过技术创新提高设计质量，打造品质工程。”季则舟自信地说道。（中国经济网记者 年巍）