前两天有消息传出，两年一度的上海国际车展将取消车模，消息一出即引起各方热议。车展主办方表示，目前正在征询各方意见，为了回归车展本意，营造文明的参展、参观环境，不排除取消模特等。（1月11日新华网）
真没想到上海车展是以这个话题开始预热的。去车展是看车还是看车模，非议之声早已有之，且不说北上广吧，一些二线城市的车展若不请两个车模，炒作一下性感香艳的噱头，观众简直觉得索然无味、意兴阑珊——看车随时都可以去的，要砍价也不必挤那个热闹，鲜活玲珑的肉体横陈，才是车展真正能够为大众提供的“兴奋剂”。
起码到目前为止，这样的想法都是达成默契的。好多人故作不懂，说为什么汽车非要配上车模？大规模的现场车展，说穿了就是即时进行的注意力经济，它要吸引的主要是有购买力的男性。而这样的男同胞，兴趣自然围着女性打转。于是我们也就看到，车模们混的风生水起，搞得比选美大赛还有关注度，出现了若干个背负丑闻仍红的不得了的“头牌”。这一切若不能说是车商与广告商的蓄意所为，至少也是都在有意识的猛打擦边球。
擦什么边呢？你懂的，就是让武媚娘变成大头贴的那个“边”。不过这属于行业惯例，主角们的舆论形象又不好，更不会天天出现在电视里，批判常有，无需上升到所谓封杀的高度。上海车展的动向，更像是外滩踩踏事件的波及。据说2013年仅参与报道的记者就多达1万多名，参展观众达到81.3万人次，如此大的安全压力，还是小心为上。
当然，上海要是真不用车模，后面的车展就很难办了。不过我相信这一行是不会消失的，如果真有脱离注意力消费的“车展本意”这一说，那么许多年前就不必出现车模，就不会演变到今天越来越赤裸的地步。假使主流消费人群的审美水平没有提升，男性化视角的消费话语没有改变，车模终究会继续站上车展的最前台。
（责任编辑：李焱）
