“中国人民解放军空军司令部现已宣布成立”——1949年11月11日，这封电令由中央军委发出。一个军种，就此列入人民解放军的序列。
作为一支高科技军种，空军一出现就改变了平面战争的演进曲线，迅速发展成战略性打击力量。“没有强大空军的国家，就像没有屋顶的房屋”，中国人对此更有一番痛切理解。飞扬跋扈的日本侵略者正是凭借空中优势，肆意轰炸摧毁中国城市。历经苦难的中国人，做梦都想云端淬刃、砺剑长空。
振翅高飞，谈何容易！1940年冬，延安枣园的窑洞前，党中央决定创办学校，培养航空人员。不过，在战火纷飞中，这所窑洞里的航校未能持续太久。直到1946年3月1日，东北民主联军航空学校即东北老航校成立：没有教学场所，就在满目疮痍的旧机场填弹坑、修营房、建教室；缺少航油，就试验用酒精替代汽油试飞；没有飞行训练器材，就分赴东北30多个城镇、50多个机场“捡破烂”……在极其艰难的条件下，东北老航校突破技术封锁、跨越装备短板，顶着炮火硝烟培育了一批飞行人员和航空骨干。
飞行，是勇敢者的事业。人民空军刚成立不久，就与全球最强的美国空军狭路相逢。当时，人民空军作战飞机不足200架，飞行员在喷气式飞机上平均飞行时间不足15小时。对手，则是以美军为首的“联合国军”，各型作战飞机1200多架，飞行员平均飞行时间1000小时以上，多是参加过第二次世界大战的老手。即便如此，初出茅庐的志愿军空军仍义无反顾，用“空中拼刺刀”的大无畏气概迎击强敌。“怕死还能当飞行员吗”——志愿军英雄们的话语，道尽了“狭路相逢勇者胜”的热血丹心。
一鸣惊人的战绩，不会让装备落后的窘迫消散，“器不如人”仍一次次刺痛着国人。人民空军如何制胜长天？最响亮的回答就是：“中国人必须造自己的飞机！”有两张老照片，打动过很多人。一张是成飞总工程师、歼-10研制现场副总指挥薛炽寿骑着一辆二八自行车，沿跑道送飞机试飞；另一张是歼-10研制现场，工作间隙，人们吃着简单的盒饭，有人还穿着破了好几个洞的白背心。打破封锁，自研新设备；锐意攻坚，掌握新技术；填补空白，开发新系统……正是一群群朴素如斯的人，自力更生、潜心铸剑，推动着中国的航空工业不断强大。
几天前，空军八一飞行表演队飞越天津黄崖关长城，庆祝人民空军成立77周年。农耕时代，砖石长城是先民抵御外侮、守护家园的屏障；今天，空中战鹰是巡弋云天、不断延伸的“蓝色长城”——从轰-6K、运油-20A，到歼-20、歼-35A，再到前几天大大方方展示的攻击-11隐身无人机“玄龙”……一大批代表世界先进水平的“高、精、尖”空军装备竞相涌现，展现着大国空军的豪迈气势。没有一蹴而就的强大，只有千锤百炼的成长。逐梦空天、初心不改，人民空军必将无往不胜！
