买错机票，发现后两三分钟就申请退票，距离起飞还有7天，结果1130元的票只退回372元。近日湖南孟女士的遭遇，引起网友共鸣。据报道，长安航空方面回复称，“不符合公司全退规定，因个人原因无法出行，没有办法减免”，并表示“航司没有关于错购的政策”。长安航空官网显示，经济舱（A）对应为特价机票，只要退票最少扣65%，要离起飞336小时以上；起飞前336至72小时退票，扣费75%；起飞前4小时内退票扣100%。
航司有退改签规则，旅客购票时也应留意日期和乘机人信息。但问题是，发现两三分钟即申请退款，且距离起飞尚有一周时间。这种情形下，座位有充足时间二次销售，显然与临近起飞才退票大不相同。民法典规定，约定的违约金过分高于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。航司不问时间、不看影响，一概套用高额扣费标准，明显不妥。
诚然，机票不是普通商品，航司需要安排座位、控制运力。但行业特殊，不代表收费可以脱离公平原则。航司掌握票务规则，旅客购买机票时，往往只能在既定条款中选择接受。若退票费与实际损失脱节，扣费比例又缺少清楚、充分的解释，“自愿购票、按规退票”就可能变成航司单方面设定规则、旅客被动承担后果。高退票费一再出现，航司屡屡拿自家规定说事，有店大欺客的嫌疑。
目前，已有部分航空公司实施“错购两小时内免费退票”的人性化政策，为行业提供了可参考的做法。设立合理的“购票冷静期”，一方面可以减少误操作带来的纠纷，另一方面也不等于允许旅客购票后无成本取消。类似规则不应只靠个别航司自愿推出，行业协会和监管部门可以推动形成更清晰的退改签规则，在航司运营和旅客权益间寻找最大公约数。
规则公示了，不代表合理；旅客承担自身过错，也不等于必须接受航司开出的任何价码。机票退票费得讲清依据、算出道理。
