近日，一名旅行博主发视频吐槽稻城亚丁景区，摆渡车收费和道路管理有问题。他表示，景区把近40公里省道纳入内部管理，还要求游客购买摆渡车票才能进入，现场和景区工作人员当面较真，最后居然成功自驾进去了，视频一出，网友直接炸锅。
稻城亚丁景区真是屋漏偏逢连夜雨——日前被文化和旅游部公开“打屁股”，指其存在摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差等问题，搞得灰头土脸；接着又被旅行博主“硬刚”，弄得进退失据，狼狈不堪。不过，这能怨谁呢？要是自己房子不破，怎么可能漏雨呢？人们对这个景区的不满，也不是一处两处、一天两天、一人两人了，文化和旅游部也是根据游客投诉量来点名的。
这位博主“硬刚”的理由是，景区把省道纳入景区道路进行收费，而按国家相关规定，省道属于公共财政支持的干线公路，默认免费通行。其实，景区并没有收普通意义上的“过路费”，即收钱放行，让你自驾进入，而是换了一个高大上的名字，叫“观光车费”（甚至避开“摆渡车”这个词），让你坐着他们的大巴进入景区。即便如此，这种做法也值得商榷。
既然是省道，按道理该道路的话事权就在省里，要是没有得到省级相关部门的批文，亚丁自然保护区管理局和稻城亚丁景区管理局是否有权自作主张、禁止社会车辆进入这段道路？既然是省道，那么公众就有免费使用这段道路的权利，景区将其圈起来占为己有，显然是一种侵权行为。这是一个关键性、原则性问题，不能含糊其辞。
景区禁止社会车辆进入的理由无非有二：一是生态风险，大量社会车辆进入必将突破自然保护区生态环境承载力；二是安全风险，景区内山高谷深、地势狭窄，安全隐患大，且无法建设大型停车场等基础设施。不让社会车辆自由出入，景区统一安排风险可控，这个逻辑没问题，既然如此，景区为什么不按照成本价或免费为游客提供摆渡车服务，而是不到80公里路程要收120元，远远高于普通客运票价？旅游旺季每张门票要146元，已经不低了，再收如此夸张的摆渡车费，让什么“生态安全”“交通安全”之说都变得苍白无力。
自从被文化和旅游部点名之后，作为整改措施，景区开始对观光车费打8折，120元变成96元，算是有点诚意，但“挤牙膏式”整改并未触及问题的核心。
