春运的脚步越近，火车票的抢票大战就越激烈。热门线路开票秒空的常态，让不少归心似箭的人慌了神，也让各类抢票平台的“加速包”有了可乘之机。花了钱却抢不到票，甚至因为买了“加速包”却耽误了官方候补，这样的遭遇成了不少旅客的烦心事。近日，北京市市场监督管理局围绕第三方平台抢票软件和其宣传的抢票服务，查办了全国首例平台虚假“抢票”典型案例。
火车购票的套路层出不穷，说到底，是有人摸准了旅客的焦虑，把免费的公共服务包装成了牟利的生意。
第三方平台的所谓抢票服务，揭开了官方购票平台漏洞。说是双通道抢票，不过是用旅客的账号在12306上做个候补；喊着极速加速，车票售罄后再高的带宽也无票可抢；标榜的余票监控，只是反复刷新官网页面的无用功。
然而，最让人无奈的是，这些平台把12306免费的候补功能，换个包装就收几十块，硬生生把公共服务的普惠性，变成了收割消费者的工具。北京市市场监管部门对购票平台“双通道抢票”开出的50万元罚单，扯下了这层遮羞布，可罚单之外，还有多少类似的套路在游走，实在让人心里没底。
这些套路能长久存在，核心还是抓住了信息差和大众的侥幸心理。不少旅客对12306的候补规则不了解，不知道候补排队只看时间先后，和花钱多少无关，总觉得多花点钱就能多一份希望。而第三方平台就靠着成功率飙升、专属通道这类话术，不断放大这份焦虑，让消费者心甘情愿掏钱。
更关键的是，部分平台的操作还暗藏风险，登录12306账号可能导致信息泄露，高频刷票的行为还会被风控系统拦截，到头来钱花了，购票的成功率反而下降了。
说到底，购票套路的滋生，也和春运期间车票的供需矛盾脱不了关系。每年春运，全社会的跨区域流动量屡创新高，热门线路的车票供不应求，这是客观存在的现实。正是这种供需不平衡，才给了不良平台钻空子的机会。他们盯着购票者的焦虑做文章，把本应服务于大众的购票环节，变成了赚快钱的赛道，既扰乱了市场秩序，也寒了回家人的心。
要破解购票“套路”，靠单方面努力是很难做到的。监管的手要再硬一点，不仅要对虚假宣传的平台重拳出击，还要建立常态化的监管机制，不让改头换面的“加速包”死灰复燃。对于那些游走在灰色地带的平台，要让他们付出足够的违法成本，进而形成真正的震慑。
12306的服务也应做得再细致一点。今年春运把候补截止时间延长到开车前2小时，覆盖了退票高峰期，这是进步。接下来，还可以多做些科普，让更多的人知道候补的规则，明白官方渠道才是最靠谱的选择。同时，要继续优化系统，让候补的流程更顺畅，兑现的成功率更高，让旅客不用再为了抢票而“病急乱投医”。
而作为消费者，也要把心态放平和一点。与其抱着侥幸心理花钱买加速，不如踏踏实实地守着官方渠道，第一时间提交候补订单，多填几个日期和车次的组合。其实，春运抢票，拼的不是花钱的多少，而是对规则的了解和耐心。
回家的路，不该被这些购票“套路”添堵。当监管不缺位，平台守底线，官方服务更贴心，消费者更理性，那些借着春运收割的套路，自然就没有了生存的土壤。一张火车票承载的是回家的期盼，这份期盼，不该成为被算计的“商机”。
