近日，国家网信办会同工信部等部门聚焦挑动群体对立、炒作负面话题、开展不规范测评等突出问题，持续深入开展汽车行业网络乱象专项整治，依法依约处置“万能的大熊”等一批违法违规账号。
一个品牌的车到底如何，只要实事求是，不仅可以评，而且对消费者的选择和车企改进都有益。可近年来，不少车评博主为了流量或者其他什么利益，对某些品牌故意抹黑、造谣生事，不但对车企造成了实质性损害，还把整个汽车市场搞得乌烟瘴气，已经到了非管不可的地步。
有的博主以“贴标签”“污名化”等方式拉踩引战，对特定汽车品牌用户进行人身攻击，煽动消费群体对立；有的选择性披露产品测试数据，甚至捏造、杜撰汽车销量数据，以得出误导性结论；有的恶意歪曲解读企业财务报表，将企业研发投入增加引发的财务数据波动，夸大渲染为“财务危机”……无辜躺枪的车企形象受损、股价波动，却又百口莫辩，叫苦不迭。
汽车行业网络乱象不断，根源在于乱中能取的利益太大。除了流量变现，“黑嘴”还凭借自身话语权和影响力，以“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商等虚假方式，捞取黑色利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。这哪里是测评，简直就是敲诈勒索。更有少数企业为了在短期内抢占身位、获取优势，与“黑嘴”合流，形成了一条包含公关公司、营销公司、网络“黑嘴”的灰色产业链。
事实证明，监管不到、惩罚力度不够，“黑嘴”就会一直乱喷。被利益驱使狂飙突进，结果必然是“车毁人亡”。把一个个车圈“黑嘴”揪出来，让其不敢再嚣张生事，既是净化网络环境的现实需要，更是规范汽车行业竞争秩序的必要之举。汽车行业不容网络“黑嘴”撒野，拉踩引战博流量万万不能。呵护汽车行业的良性发展，需要专业人士的真知灼见，需要消费者的意见建议，需要网络平台的有力支持，唯独不需要车圈“黑嘴”的胡言乱语。
