从去年12月份开始，全国铁路公安机关部署开展“猎鹰—2020”战役，严厉打击倒卖车票违法行为，维护旅客权益。截至目前共破获倒票案件2782起，查缴车票2.34万余张，缴获假火车票12.1万余张。

　　据铁路相关部门介绍，长期、大量倒卖票源是扰乱铁路售票秩序、破坏公平的违法行为，可以按照非法经营罪判处刑罚。从各地实践看，大多是按照治安管理处罚法来认定。如果只是把他们驱逐走，或者逮住后罚点款，顶多拘留几天，而不动用刑法，恐怕就难有震慑效果。

　　“黄牛”是铁路健康发展的一大毒瘤，他们灰色化生存，被打击一次就沉寂一会，但是转眼就会卷土重来，最大原因就是违法成本太低而获利甚高，且有形危害不足但对社会和患者的无形危害巨大。事实上，早在1999年9月，针对“黄牛”倒卖车票的违法行为，有关部门已经出台了《最高人民法院关于审理倒卖车票刑事案件有关问题的解释》，明确规定了：倒卖火车票、船票票面金额在5000元以上或者获利额在2000元以上构成犯罪，被处以3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额1倍以上5倍以下的罚金。

　　众所周知，铁路部门设置了实名制网络购票系统，为了拓宽购票渠道，方便群众购票。然而，“黄牛”乘虚而入，利用抢票软件囤票高价倒卖赚取差价，让普通群众购票变得难上加难。特别是他们使用抢票软件，可抢到同一趟车次的多张车票，无论所抢的是哪趟车次，都会影响该车次的旅客的正常购票。面对“黄牛票”的困扰，铁路公安部门重拳打击“黄牛”倒卖门票行为，为旅客正常出行保驾护航。 　 从实名制购买车票实施至今，铁路部门舍得投入，把资金用在刀刃上，运用最精湛的技术、最先进的设备、最优秀的工作人员，解决技术层面的诸多问题，一直不断改进车票出售系统，包括检票、验票的软件、硬件，均进行了大规模的更新换代，并组织技术力量，研究、开发了最先进的票务管理方法，实行实名制售票以来，极大地扼制“黄牛”的违法行为。

　　当然，实名制购票系统并不是“铜墙铁壁”，同样存在漏洞，同样给“黄牛”留有活动空间。这就要求，铁路部门必须在票务管理上下苦功。一方面，提高辨别水平，严厉杜绝虚假车票在市场上流通;另一方面，加强火车票在售、检、验等各个环节的防范工作，既要阻击“黄牛”，又要确保群众个人信息安全。当然，加强打击“黄牛”的同时，也需要广大群众的理解、支持和配合，自觉遵守法律法规和铁路部门的相关规定，不要人为地给铁路部门“添乱”。只有双方共同努力，通力合作，遵守规章制度，才能真正意义上的杜绝“黄牛”的存在。