“天下没有免费的午餐，现在天上也没有了”。日前，又一航空公司宣布取消经济舱免费餐。天津航空官网发布公告称：自乘机日期2018年10月28日（含）起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。（10月20日中国新闻网）
天津航空并非首家取消飞机免费餐食的航空公司，祥鹏航空、中国联行、春秋航空、西部航空等众多航空公司，早已取消了普通机票的免费餐食饮品，提供付费餐食。只不过，与这几航空公司不同，天津航空并非廉价航空，所以，其取消免费餐之举格外引发关注。而且，它的这一举动会不会引发“蝴蝶效应”，导致飞机取消免费餐食成为趋势，也是公众关心的。
从相关规定看，天津航空针对普通经济舱的旅客取消免费餐，是可以的，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定：空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。但《规则》并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时，是有偿的还是无偿的。天津航空普通经济舱旅客在不能享受免费餐食之后，如有需要，仍可购买付费餐食。这是符合规定的。
取消免费餐也可避免飞机上的餐食浪费，降低航空公司运营成本。正如报道所说，提起飞机餐，大多数人的第一反应是难吃。一方面是因为，免费餐并没照顾旅客的个体需求，且品质参差不齐；另一方面是因为，受航空安全和客舱条件限制，飞机餐的食材和种类有限，需提前做好，冷库低温保存，在客舱烤箱加热后提供给旅客，难保持较好口感。因此浪费现象长期比较严重。在建设资源节约型社会的今天，一成不变的免费餐确应考虑是否有必要继续下去。
当然，取消免费餐后，航空公司的服务更应优化。一者，取消免费餐带来的收益不能只让航空公司独享。有业内人士表示，航空公司最初基本没有提供免费餐食，大约在十年前各大公司推出商务经济舱，这些商务经济舱票价略高，才提供免费餐食，同时也是为增加竞争筹码。现在取消免费餐，机票钱里也应降低相应费用，哪怕只是十几块钱的费用，也是对乘客的公平。
二者，取消免费餐，提供付费餐食，就要给乘客提供更好的消费选择。一是餐食质量要有最充分的保障。这些年，飞机餐闹出细菌超标、过期等问题并不少见，飞机餐质量高低已成人们衡量航空公司服务内容好坏的重要标准。在飞机餐进入付费时代，不仅“难吃”的标签不能再有，安全问题更是重中之重。二是餐食要合理，一盒普通方面饭原本十几元，到了飞机上就能卖50元，那么，付费供餐的生意也不会好到哪儿去。一般乘客消费得起或者愿意消费吗？
此外，航空公司也不要把账算得太精，主餐付费，饮料还是可适当奉送。美国西南航空是一家低成本航空公司，在任何航班上都不提供、出售任何需要提前准备的餐食，有偿提供鸡尾酒、啤酒和红酒，但还是会免费提供咖啡、软饮料和果汁，袋装花生、椒盐脆饼干等小吃。航空业竞争激烈，还是要通过仅取悦旅客才能取得更多盈利。
（责任编辑：武晓娟）
